Trang chủ :: Tin tức - Sự kiện :: Website tiếng Việt lớn nhất Canada email: vietnamville@sympatico.ca :: Bản sắc Việt :: Văn hóa - Giải trí :: Khoa học kỹ thuật :: Góc thư giãn :: Web links :: Vietnam News in English :: Tài Chánh, Đầu Tư, Bảo Hiểm, Kinh Doanh, Phong Trào Thịnh Vượng :: Trang thơ- Hội Thi Nhân VN Quốc Tế - IAVP :: Liên hệ
     Các chuyên mục 

Tin tức - Sự kiện
» Tin quốc tế
» Tin Việt Nam
» Cộng đồng VN hải ngoại
» Cộng đồng VN tại Canada
» Khu phố VN Montréal
» Kinh tế Tài chánh
» Y Khoa, Sinh lý, Dinh Dưỡng
» Canh nông
» Thể thao - Võ thuật
» Rao vặt - Việc làm

Website tiếng Việt lớn nhất Canada email: vietnamville@sympatico.ca
» Cần mời nhiều thương gia VN từ khắp hoàn cầu để phát triễn khu phố VN Montréal

Bản sắc Việt
» Lịch sử - Văn hóa
» Kết bạn, tìm người
» Phụ Nữ, Thẩm Mỹ, Gia Chánh
» Cải thiện dân tộc
» Phong trào Thịnh Vượng, Kinh Doanh
» Du Lịch, Thắng Cảnh
» Du học, Di trú Canada,USA...
» Cứu trợ nhân đạo
» Gỡ rối tơ lòng
» Chat

Văn hóa - Giải trí
» Thơ & Ngâm Thơ
» Nhạc
» Truyện ngắn
» Học Anh Văn phương pháp mới Tân Văn
» TV VN và thế giới
» Tự học khiêu vũ bằng video
» Giáo dục

Khoa học kỹ thuật
» Website VN trên thế giói

Góc thư giãn
» Chuyện vui
» Chuyện lạ bốn phương
» Tử vi - Huyền Bí

Web links

Vietnam News in English
» Tự điển Dictionary
» OREC- Tố Chức Các Quốc Gia Xuất Cảng Gạo

Tài Chánh, Đầu Tư, Bảo Hiểm, Kinh Doanh, Phong Trào Thịnh Vượng

Trang thơ- Hội Thi Nhân VN Quốc Tế - IAVP



     Xem bài theo ngày 
Tháng Mười 2018
T2T3T4T5T6T7CN
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        
   

     Thống kê website 
 Trực tuyến: 7
 Lượt truy cập: 11351296

 
Tài Chánh, Đầu Tư, Bảo Hiểm, Kinh Doanh, Phong Trào Thịnh Vượng 15.10.2018 03:38
VN chế tạo Xe Hơi động cơ tốt hạng nhất thế giới:"VinFast là niềm tin tự hào quốc dân"?
01.10.2018 23:36

Ben Ngô, BBC
Tin cho hay hôm 2/10, thương hiệu xe Việt VinFast chính thức ra mắt hai mẫu xe Sedan và SUV tại Paris Motor Show 2018, một trong 5 triển lãm ô tô lớn, lâu đời nhất thế giới được tổ chức hai năm một lần tại thủ đô nước Pháp.

phúcBản quyền hình ảnhVINFAST
Image captionThủ tướng Nguyễn Xuân Phúc được ghi nhận "yêu cầu tạo thuận lợi cho thương hiệu VinFast thành công"

Admin diễn đàn chơi xe nói với BBC rằng Vinfast "có vẻ hiểu rõ tâm lý người chơi xe ở Việt Nam" trong lúc một nhà báo nói Vinfast "đánh đúng vào tâm lý nhược tiểu thích kỷ lục của người Việt".

"Đây chính là cơ hội lớn để VinFast chứng minh được tiềm lực với các đối tác lớn, tạo lợi thế trong việc đàm phán hợp tác sản xuất hay dọn đường cho mục tiêu xuất khẩu xe sau này," báo Thanh Niên tường thuật.

Toyota và Honda ngừng xuất xe sang VN

Dự án xe hơi của VinGroup hưởng ưu đãi thuế

Xe hơi Made in Vietnam sắp triển lãm tại Pháp

Ngành ô tô Việt Nam sau Nghị định 116

'Truyền thông trên mọi mặt trận'

Hôm 1/10, ông Nguyễn Quốc Bình, Admin của cộng đồng người chơi xe OFFB nói với BBC: "Theo tôi thấy, Vinfast đi theo một lộ trình được hoạch định rõ ràng, có thứ tự rất bài bản."

"Họ nắm rõ truyền thông, hiểu tâm lý người tiêu dùng và biết vận dụng, tận dụng nhiều nguồn truyền thông mạnh để gia tăng uy tín cho họ. Việc ra mắt ở Paris Motor Show chính là một trong số đó."

"Cùng thời điểm, Bphone cũng ra mắt phiên bản mới nhưng rõ ràng cách truyền thông của thương hiệu điện thoại này không thể so sánh với Vinfast, bởi kế hoạch lỏng lẻo và chỉ có một tầng bề mặt, nếu may thì thắng còn không may thì vỡ, không có gì và không còn gì khác đỡ cho."

"Trong khi như chúng ta có thể thấy Vinfast truyền thông trên mọi mặt trận: báo chí, mạng xã hội, truyền khẩu, truyền hình, truyền thông quốc tế; và cũng không chỉ một vài khía cạnh, mà là ngay từ khi sản phẩm chưa ra đời như Bphone, thì họ đã nói về ý chí, về thiết kế, về nhân sự, về nhà máy, về dây chuyền sản xuất, và hình ảnh rò rỉ, về lựa chọn của cộng đồng... rồi đến máy móc, công nghệ và bây giờ thêm cả triển lãm quốc tế."

"Có quá nhiều thứ để nói về họ, trong khi "quân bài" chính như giá thành, thị trường hay những sản phẩm thực sự của Vinfast vẫn chưa ra mắt."

"Tôi không nghĩ VinFast "dục tốc bất đạt" trong việc ra mắt mẫu xe. Tôi cũng không cho là họ chỉ mới phát triển công ty ô tô trong hơn một năm vừa rồi, mà nó đã khởi sự từ hơn 10 năm qua. VinGroup đã có một cơ sở dữ liệu khách hàng đủ lớn trong rất nhiều lĩnh vực, để họ có thể bán mọi sản phẩm cho số khách hàng này và tin chắc là bán chạy. Họ đã bán dịch vụ du lịch, bán nhà đất, căn hộ, bán siêu thị, và bây giờ đến lượt bán ô tô."

"Tôi thấy thông qua OFFB, cộng đồng người chơi xe đã giă tăng sự chú ý rất nhiều với chủ đề xe Vinfast. Rõ ràng Vinfast đang làm tốt vai trò người dẫn hướng. Thực sự mà nói tôi không thấy Vinfast nhấn mạnh vào yếu tố "Made in Vietnam".

"Họ hiểu tâm lý người Việt, là những người chuộng ngoại, và thông qua các tiết lộ có vẻ như bị rò rỉ nhưng thực chất là có chủ ý cho thấy sản phẩm xe Vinfast hoàn toàn sử dụng công nghệ máy móc, nhà xưởng, nhân sự quản lý cấp cao từ nước ngoài."

"Yếu tố tự hào chỉ là một phần thôi. Người Việt thực dụng hầu như sẽ không bỏ tiền ra để mua một cái xe của người Việt sản xuất để ủng hộ niềm tự hào quốc gia nếu như chiếc xe đó không tốt. Vinfast có vẻ hiểu rõ tâm lý này. Vấn đề cộng đồng người chơi xe đang quan tâm nhất hiện nay là giá xe bao nhiêu và chất lượng nhìn tận mắt sờ tận tay có tương đương xe tốt nhập khẩu hay không?

VINFASTBản quyền hình ảnhINFONET
Image captionBáo Việt Nam mô tả VinFast là "niềm tự hào Việt Nam tại Paris"

'Niềm tự hào quốc dân'

Cùng thời điểm, nhà báo Phạm Thị Thu Thủy, người nhiều năm theo dõi mảng ô tô ở Việt Nam, nói với BBC:

"Không thể không có có chút gọi là "niềm tự hào quốc dân" khi chiếc xe hơi đầu tiên mang thương hiệu Việt Nam, do người Việt Nam làm chủ sở hữu, sẽ được sản xuất (made in) tại Việt Nam, ra mắt tại một triển lãm ô tô quốc tế tầm cỡ như Paris Motor Show."

"Câu chuyện về "ngành công nghiệp ô tô" đã thay đổi rất nhiều kể từ khi chiếc xe hơi đầu tiên ra đời trên thế giới cách đây hơn một thế kỷ. Những chiếc xe Toyota được lắp ráp tại nhiều nơi trên thế giới, sử dụng linh kiện của rất nhiều nhà cung cấp đa quốc gia, đến mức người ra không còn biết có phần nào trong đó được sản xuất từ Nhật Bản."

"Những chiếc Chovrolet Colorado được sản xuất 100% tại Thái Lan, sau đó bán lại cho người Mỹ. Tôi còn nhớ đại sứ Thụy Điển tại Việt Nam có mặt trong triển lãm ô tô Việt Nam bên cạnh chiếc Volvo niềm tự hào của đất nước Bắc Âu, nhưng kỳ thực đã thuộc sở hữu của người Trung Quốc và đang được sản xuất một phần, tiến tới toàn bộ tại đất nước lớn nhất thế giới này."

"Những câu chuyện lịch sử một thương hiệu từng được kể như cổ tích từ Karl, Benz hay Henry Ford đã thuộc về quá khứ. Câu chuyện bây giờ là đầu tư, kinh doanh và lợi nhuận."

Việt NamBản quyền hình ảnhGETTY IMAGES
Image captionViệt Nam đang có tham vọng sản xuất xe ô tô để xuất khẩu

"Trong một bối cảnh mới của ngành công nghiệp ô tô thế giới toàn cầu như vậy, "tay", "chân", "thân thể" - thiết kế, chế tạo linh kiện, lắp ráp… ở đâu, ai làm không còn quá quan trọng."

"Vấn đề nằm ở "đầu não" - cơ quan nắm giữ linh hồn, triết lý sản phẩm cùng chiến lược kinh doanh, là các Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển sản phẩm (R&D)."

"Tất cả các thương hiệu ô tô thành công trên thế giới đều đầu tư rất lớn cho cơ quan đầu não này."

"Còn hiện nay, qua các thông tin mà Vinfast chủ động chia sẻ cho báo chí trong nước, thì chưa thấy có thông tin về bộ phận R&D - có thể Vinfast đã chuẩn bị và cũng sẽ công bố một cách đầy bất ngờ như những gì họ đã và đang làm với dự án ô tô này."

"Dù sao thì dự án này cho thấy Vinfast đang thắng thế trên mặt trận truyền thông, đánh đúng vào tâm lý nhuọc tiểu thích kỷ lục của người Việt."

"Nhưng mà nói cho cùng, thực tế thì người Việt Nam đang cần một giải pháp giao thông chứ không phải là một phương tiện giao thông."

Khám phá xe buýt nhanh Hà Nội

Giám đốc điều hành hãng xe Audi bị bắt

Chính phủ VN cho đua xe F1 ở Hà Nội

Go-Jek vào VN cạnh tranh dịch vụ xe ôm

'Thị trường nhỏ, quá nhiều cạnh tranh'

Ông Nguyễn Quốc Bình cũng chia sẻ thêm: "5 năm về trước tôi không nghĩ Việt Nam có nền công nghiệp ô tô thực sự. Nhưng trong vòng một, hai năm trở lại đây khi nền kinh tế đất nước ngày càng hòa nhập sâu rộng hơn vào nền kinh tế thế giới với nhiều rào cản bị dỡ bỏ, các công ty ô tô trong nước đã đầu tư chuyên sâu hơn vào nền tảng con người, kỹ thuật, các ngành công nghiệp phụ trợ và liên kết mời gọi đầu tư, chuyển giao công nghệ từ các tập đoàn quốc tế."

"Đất nước cần nhiều hơn những doanh nghiệp bài bản và tâm huyết như Thaco, Thành Công và bây giờ có thêm Vinfast. Tuy vậy, theo tôi, một yếu tố khiến ngành công nghiệp này không thể phát triển mạnh là thị trường tiêu thụ."

"Thị trường nhỏ nhưng hiện có quá nhiều cạnh tranh. Việc xuất khẩu lá rất khó. Với việc sản xuất và lắp ráp nhỏ như vậy thì thật khó để họ có thể phát triển mạnh mẽ và toàn diện đồng thời đầu tư sâu vào các ngành phụ trợ khác. Chúng ta có thể thấy rõ điều này khi hàng loạt các công ty liên doanh đều chuyển sang nhập khẩu xe và rút đa phần các dây chuyền sản xuất lắp ráp về nước họ."

"Tính từ cuối những năm 1990 - thời điểm hàng loạt các công ty liên doanh ô tô Việt Nam ra đời, đến nay sau 20 năm sự định hình về ngành công nghiệp xe hơi Việt Nam còn quá mờ nhạt. Nó chỉ rõ nét trong vòng hai năm trở lại đây và trùng với thời điểm xuất hiện của Vinfast."

"Nói gì thì nói sự xuất hiện của Vinfast mang đến nhiều yếu tố tích cực cho thị trường. Cùng với sự xáo trộn chuyển dịch của một số hãng xe lớn, việc cạnh tranh thị phần, chiếm lĩnh sự tin tưởng của người tiêu dùng đã trở nên gay gắt hơn và chắc chắn điều này là có lợi cho thị trường."

VINFASTBản quyền hình ảnhEPA
Image captionVinfast dự tính sản xuất 500.000 chiếc xe vào 2025

Hồi tháng 9/2018, Bộ Tài chính Việt Nam nói sẽ giảm thuế nhập khẩu linh kiện ô tô về mức 0% đối với những linh kiện xe dưới 9 chỗ dung tích từ 2.000cc trở xuống và xe tải dưới 5 tấn (áp dụng trong 5 năm từ 2018 đến 2022) để thúc ngành công nghiệp ô tô phát triển và để Việt Nam sẽ xuất khẩu ô tô.

Dự án tham vọng của ông Phạm Nhật Vượng sẽ được hưởng ưu đãi lớn về thuế, VnEconomy đưa tin:

"Mức thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp 10% áp dụng trong 15 năm, kể từ khi dự án bắt đầu hoạt động sản xuất kinh doanh. Được miễn thuế thu nhập doanh nghiệp trong 4 năm, kể từ khi có thu nhập chịu thuế và giảm 50% số thuế phải nộp cho 9 năm tiếp theo.

"Đây là ưu đãi lớn so với mức thuế bình thường đang áp dụng hiện nay là 20%.

"Sở Kế hoạch và Đầu tư Hải Phòng còn cho biết, trong trường hợp các dự án thuộc danh mục lĩnh vực đặc biệt ưu đãi đầu tư và có ảnh hưởng lớn về kinh tế, xã hội cần được khuyến khích cao hơn, được Bộ Tài chính trình Thủ tướng Chính phủ quyết định trong trường hợp cần có khuyến khích cao hơn".

Vingroup hôm 2/9 lên kế hoạch đến năm 2025 sẽ sản xuất 500.000 xe tại Việt Nam, bao gồm các phương tiện ô tô, xe máy chạy bằng xăng và điện.

Dự án này nhận được sự đồng thuận từ chính phủ. Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã dự lễ khởi công dự án Tổ hợp sản xuất ô tô VinFast hôm 2/9 tại Khu kinh tế Đình Vũ, Hải Phòng.

Trước VinFast, nhà sản xuất ô tô lớn nhất Việt Nam là Trường Hải Automobile, dưới dạng sản xuất hợp đồng, chuyên sản xuất xe cho tập đoàn Hyundai của Nam Hàn và các thương hiệu lớn khác trên thế giới.

Vingroup sẽ phải đối mặt với những thách thức như các nhà chế tạo ô tô của Trung Quốc, khi gặp khó khăn trong việc giành khách hàng trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới, ông Steve Man, chuyên gia phân tích ngành công nghiệp ô tô tại Bloomberg Intelligence cho biết.

Công ty bất động sản lớn nhất của Việt Nam, Vingroup cho biết đang lên kế hoạch đầu tư lên tới 3,5 tỷ USD để xây dựng khu phức hợp gồm nhà xưởng, phòng nghiên cứu và phát triển sản phẩm nhằm tạo ra chiếc ô tô đầu tiên trong vòng 24 tháng.

Theo Phó Chủ tịch Vingroup, bà Lê Thị Thu Thủy, công ty sẽ tiến hành khởi công giai đoạn đầu tiên trị giá 1 – 1,5 tỷ USD của nhà máy vào thứ Bảy (2/9) với kế hoạch sản xuất xe du lịch, xe thể thao và xe điện trong tương lai.

“Chúng tôi muốn sản xuất những chiếc ô tô với giá phải chăng và chất lượng cao cho người Việt Nam”, bà Lê thị Thu Thủy trả lời phỏng vấn của Bloomberg tại trụ sở của Vingroup tại Hà Nội.

Bà cũng cho biết thêm, Vingroup đã ký biên bản ghi nhớ với một ngân hàng đầu tư lớn để nhận một khoản vay tiềm năng trị giá lên tới 800 triệu USD, dù công ty có kế hoạch đầu tư hầu hết dự án bằng nguồn vốn của mình.

Tham vọng của Việt Nam giống những nổ lực của các doanh nghiệp Trung Quốc và Malaysia, trong việc cố gắng tạo ra những nhãn hiệu địa phương rẻ hơn để thu hút khách hàng trong khu vực, nơi nhiều thương hiệu quốc tế như Toyota và Volkswagen thống trị trong nhiều năm.

Vingroup sẽ phải đối mặt với những thách thức như các nhà chế tạo ô tô của Trung Quốc, khi gặp khó khăn trong việc giành khách hàng trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới, ông Steve Man, chuyên gia phân tích ngành công nghiệp ô tô tại Bloomberg Intelligence cho biết.

Các doanh nghiệp Trung Quốc như Geely, BYD, Beijing Auto và Chery đã cố gắng trong nhiều năm để sản xuất một nhãn hiệu ô tô nội địa. Số liệu từ Hiệp hội Sản xuất Ô tô Trung Quốc cho thấy, doanh số bán ô tô mang thương hiệu của Trung Quốc chiếm 43,5% tổng doanh số bán ô tô trong 7 tháng đầu năm.

Thiết kế mang phong cách Italy

Theo bà Lê Thị Thu Thủy, Vingroup sẽ đầu tư cho công ty mới, được gọi là VINFAST, bằng nguồn vốn của công ty. Vingroup sẽ chỉ định một nhà quản lý từ hãng chế tạo ô tô toàn cầu để trở thành CEO của công ty ô tô mới.

Bên cạnh đó, công ty muốn sử dụng thiết kế nhà theo phong cách Italy và sẽ phụ thuộc vào các công ty Mỹ và châu Âu để giúp phát triển những bộ phận chính như động cơ.

Theo ông Michel Tosto, người đứng đầu bộ phận bán hàng và môi giới của Viet Capital Securities nhận định, dự án ô tô sẽ là một thử thách rất khó khăn đối với Vingroup. Công ty nên tìm cách liên doanh với một hãng sản xuất ô tô nước ngoài.

“Vingroup không có chuyên môn và nguồn vốn cho dự án này. Đây là lĩnh vực mà các hãng quốc tế có lợi thế cạnh tranh”, ông Tosto nói.

Hiệp hội Sản xuất Ô tô Việt Nam cho biết, Toyota là nhà bán ô tô lớn nhất Việt Nam với 23% thị phần trong tháng 7, Ford đứng thứ hai với 12%.

Khu phức hợp của VINFAST được đặt tại cảng Hải Phòng và bước đầu sẽ sản xuất xe du lịch và SUV. Theo bà Lê Thị Thu Thủy, Vingroup lên kế hoạch từ từ mở rộng sang ô tô điện và nhỏ, mục tiêu sản xuất lên tới 500,000 ô tô các loại mỗi năm cho tới 2025. Khu phức hợp sẽ bao gồm một nhà máy sản xuất xe e – scooter, được dự kiến cho ra sản phẩm đầu tiên trong vòng 12 tháng.

“Dự án rất phức tạp. Tôi không nói đây sẽ là một kế hoạch dễ dàng”, bà cho biết.

Vingroup, khởi đầu là một công ty bất động sản, hiện là một tập đoàn với 7 lĩnh vực chính chính, gồm cả kinh doanh ô tô mới. Vingroup Retail, một chi nhánh của Vingroup được Warburg Pincus chống lưng, đang lên kế hoạch chào bán cổ phiếu lần đầu tiên trên thị trường nội địa, và có thể trở thành đợt bán cổ phiếu lớn nhất Việt Nam trong khu vực tư nhân.

Nhà điều hành các trung tâm thương mại lên kế hoạch huy động vốn khi tăng trưởng kinh tế Việt Nam giúp nâng cao chất lượng cuộc sống và tăng thu nhập sau thuế của người tiêu dùng.

Lyly Cao

Theo Kinh tế & Tiêu dùng

Đứng trên vai người khổng lồ để có ô tô thương hiệu Việt

Ít nhất, thế giới đã biết đến Việt Nam làm ô tô

TP - Thế giới đã chứng kiến không ít thương hiệu ô tô nổi lên như là niềm tự hào của một quốc gia ở những giai đoạn lịch sử. Song, nếu không có hướng đi đúng đắn, không có sự hậu thuẫn của Chính phủ...nhiều thương hiệu đã rơi vào tay nước ngoài. VinFast mới ra đời nhưng đã nổi đình đám tại Paris Motor Show 2018. Không chỉ là sản phẩm được chờ đợi, VinFast có thể sẽ hiện thực hóa giấc mơ sở hữu ô tô Việt của người Việt.

 Mấy ngày nay, dư luận trong và ngoài nước không khỏi xôn xao bàn tán về việc lần đầu tiên trong lịch sử nền công nghiệp ô tô Việt Nam có một thương hiệu Việt - VinFast tham dự một trong những triển lãm ô tô lâu đời và nổi tiếng nhất thế giới - Paris Motor Show 2018 (Pháp). 

Hai mẫu xe VinFast mang đến triển lãm này đều dưới dạng xe concept (xe ý tưởng) để trưng bày, nhằm ra mắt thương hiệu đồng thời thăm dò thị hiếu người tiêu dùng.
Đến nay, giá bán dự kiến của hai mẫu xe này tại thị trường Việt Nam vẫn chưa được VinFast tiết lộ. Tuy nhiên, nhìn qua thông số kỹ thuật, hình ảnh nội, ngoại thất của xe, giới sành xe Việt Nam và quốc tế đều nhận định VinFast hướng đến phân khúc tiệm cận cao cấp, dành cho khách hàng doanh nhân, thu nhập cao, giá xe phải trên 1 tỷ đồng. 
Ông Nguyễn Minh Đồng - Thạc sĩ chuyên ngành ô tô từng có thời gian dài làm việc cho một tập đoàn xe hơi tại Đức, cho rằng, VinFast chọn hướng đi khác biệt các doanh nghiệp trước khi bắt đầu bằng cách hợp tác với các đối tác chiến lược như công ty thiết kế của Ý hay tập đoàn BMW… Đây cũng là một xu hướng được nhiều hãng xe trên thế giới áp dụng, nhưng vấn đề đặt ra là làm sao thừa hưởng, tận dụng được công nghệ từ các đối tác để tự mình đưa vào sản xuất, tạo ra sản phẩm phù hợp với số đông mới khó. 
Thêm nhiều lựa chọn cho khách hàng
 Theo thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), 8 tháng đầu năm 2018, các DN thiên về lắp ráp ô tô trong nước như Trường Hải, Hyundai Thành Công đang dẫn đầu thị phần ô tô tại Việt Nam. Trong đó, Trường Hải dẫn đầu (chiếm 31,8%), Hyundai Thành Công đứng thứ 2 với 19,35%. Toyota tụt xuống vị trí thứ 3 do hãng chuyển sang nhập khẩu xe nhiều hơn nhưng lại bị ảnh hưởng từ Nghị định 116.  
Trường Hải và Hyundai Thành Công có lợi thế khi không ngừng đầu tư mở rộng quy mô nhà máy, đầu tư sản xuất, nâng cao chất lượng sản phẩm theo định hướng phát triển công nghiệp ô tô trong nước. 
Theo chuyên gia kinh tế Nguyễn Trí Hiếu, VinFast có rất nhiều yếu tố để thành công, trong đó quan trọng nhất là sức mạnh từ tiềm lực tài chính . Ngoài ra, VinFast cũng đã huy động được đội ngũ nhân sự cao cấp (bổ nhiệm ông Võ Quang Huệ, cựu CEO Bosch Việt Nam là người am hiểu về ngành ô tô làm Phó Tổng Giám đốc; bổ nhiệm ông James B.DeLuca - cựu Phó Chủ tịch điều hành hoạt động sản xuất toàn cầu General Motors làm Tổng giám đốc VinFast...). 
Hơn nữa, bằng việc thâu tóm toàn bộ hệ thống đại lý của General Motor Việt Nam (GM Việt Nam) với 22 đại lý, và hàng trăm điểm du lịch nghỉ dưỡng của Tập đoàn Vingroup cùng cơ sở hạ tầng hiện có, VinFast có thể nhanh chóng xây dựng được mạng lưới đại lý dày đặc, cạnh tranh với các “ông lớn” như Toyota, Trường Hải, Hyundai Thành Công. 
Chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng cũng cho rằng, với việc mua lại GM Việt Nam, khả năng VinFast sẽ mở rộng sản xuất sang phân khúc xe giá rẻ, đáp ứng đa dạng nhu cầu người người tiêu dùng Việt Nam. 
Cùng với các chính sách giảm thuế, miễn thuế cho linh kiện nhập khẩu phục vụ sản xuất trong nước, TS Nguyễn Trí Hiếu cho rằng các sản phẩm ô tô sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam trong tương lai sẽ có giá hợp lý hơn, cạnh tranh với xe nhập khẩu. Ông Hiếu tin rằng VinFast cũng như công nghiệp ô tô trong nước sẽ đầy tiềm năng để phát triển. Giấc mơ sở hữu ô tô giá hợp lý made in Vietnam sẽ không còn xa. 
Tháng 6/2018, VinFast đã ký biên bản ghi nhớ với AAPICO đến từ Thái Lan, để thành lập nhà máy liên doanh sản xuất thân vỏ xe. AAPICO là nhà cung cấp phụ tùng liên quan đến vỏ xe cho các hãng nổi tiếng như Ford, Honda hay Nissan,...
Trong gần một năm qua kể từ khi khởi công xây dựng nhà máy, VinFast đã bắt tay với nhiều đối tác quốc tế như BMW, Magna Steyr, AVL, Pininfarina, EDAG, Bosh, Siemens… để hợp tác phát triển mảng sản xuất ô tô, xe máy. “Thỏa thuận với General Motors là nhân tố quan trọng để triển khai đúng kế hoạch ra mắt năm mẫu xe VinFast vào năm 2019”, Tổng giám đốc VinFast, ông James DeLuca cho biết trong thông cáo báo chí.
Ông Nguyễn Minh Đồng - Thạc sĩ chuyên ngành ô tô từng có thời gian dài làm việc cho một tập đoàn xe hơi tại Đức, cho rằng, VinFast chọn hướng đi khác biệt các doanh nghiệp trước khi bắt đầu bằng cách hợp tác với các đối tác chiến lược như công ty thiết kế của Ý hay tập đoàn BMW… Đây cũng là một xu hướng được nhiều hãng xe trên thế giới áp dụng, nhưng vấn đề đặt ra là làm sao thừa hưởng, tận dụng được công nghệ từ các đối tác để tự mình đưa vào sản xuất, tạo ra sản phẩm phù hợp với số đông mới khó. 

Thêm nhiều lựa chọn cho khách hàng
Theo thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), 8 tháng đầu năm 2018, các DN thiên về lắp ráp ô tô trong nước như Trường Hải, Hyundai Thành Công đang dẫn đầu thị phần ô tô tại Việt Nam. Trong đó, Trường Hải dẫn đầu (chiếm 31,8%), Hyundai Thành Công đứng thứ 2 với 19,35%. Toyota tụt xuống vị trí thứ 3 do hãng chuyển sang nhập khẩu xe nhiều hơn nhưng lại bị ảnh hưởng từ Nghị định 116.  
Trường Hải và Hyundai Thành Công có lợi thế khi không ngừng đầu tư mở rộng quy mô nhà máy, đầu tư sản xuất, nâng cao chất lượng sản phẩm theo định hướng phát triển công nghiệp ô tô trong nước. 
Theo chuyên gia kinh tế Nguyễn Trí Hiếu, VinFast có rất nhiều yếu tố để thành công, trong đó quan trọng nhất là sức mạnh từ tiềm lực tài chính . Ngoài ra, VinFast cũng đã huy động được đội ngũ nhân sự cao cấp (bổ nhiệm ông Võ Quang Huệ, cựu CEO Bosch Việt Nam là người am hiểu về ngành ô tô làm Phó Tổng Giám đốc; bổ nhiệm ông James B.DeLuca - cựu Phó Chủ tịch điều hành hoạt động sản xuất toàn cầu General Motors làm Tổng giám đốc VinFast...). 
Hơn nữa, bằng việc thâu tóm toàn bộ hệ thống đại lý của General Motor Việt Nam (GM Việt Nam) với 22 đại lý, và hàng trăm điểm du lịch nghỉ dưỡng của Tập đoàn Vingroup cùng cơ sở hạ tầng hiện có, VinFast có thể nhanh chóng xây dựng được mạng lưới đại lý dày đặc, cạnh tranh với các “ông lớn” như Toyota, Trường Hải, Hyundai Thành Công. 
Chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng cũng cho rằng, với việc mua lại GM Việt Nam, khả năng VinFast sẽ mở rộng sản xuất sang phân khúc xe giá rẻ, đáp ứng đa dạng nhu cầu người người tiêu dùng Việt Nam. 
Cùng với các chính sách giảm thuế, miễn thuế cho linh kiện nhập khẩu phục vụ sản xuất trong nước, TS Nguyễn Trí Hiếu cho rằng các sản phẩm ô tô sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam trong tương lai sẽ có giá hợp lý hơn, cạnh tranh với xe nhập khẩu. Ông Hiếu tin rằng VinFast cũng như công nghiệp ô tô trong nước sẽ đầy tiềm năng để phát triển. Giấc mơ sở hữu ô tô giá hợp lý made in Vietnam sẽ không còn xa. 

VinFast được vinh danh giải thưởng ‘ngôi sao mới’ tại Paris Motor Show

VinFast được tổ chức về ô tô hàng đầu châu Âu – Autobest vinh danh là “ngôi sao mới” của ngành ô tô thế giới. Giải thưởng ghi nhận sự khởi đầu đầy quyết liệt và khát vọng của VinFast. Với tốc độ ra mắt xe mẫu sau 12 tháng, song hành hoàn thiện tổ hợp sản xuất hiện đại hàng đầu khu vực – VinFast đã cho thấy tiềm năng phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam và trên thị trường quốc tế.

Chiêm ngưỡng vẻ đẹp nội thất của ôtô Vinfast

TPO - Nội thất của ôtô Vinfast làm từ các chất liệu gỗ, nhôm, da sang trọng bên cạnh các trang bị hiện đại như màn hình cảm ứng điều khiển trung tâm 10,4 inch.
Chiêm ngưỡng vẻ đẹp nội thất của ôtô Vinfast - ảnh 1
Chiều 2/10, tại Paris Motor Show 2018, thương hiệu ô tô Việt - Vinfast đã chính thức vén màn 2 mẫu xe gồm chiếc sedan LUX A2.0 và chiếc SUV LUX SA2.0. Không chỉ thu hút nhờ thiết kế ngoại thất thể thao, sắc nét, nội thất của 2 mẫu xe Vinfast còn thu hút sự chú ý khi mang phong cách sang trọng, hiện đại.
Chiêm ngưỡng vẻ đẹp nội thất của ôtô Vinfast - ảnh 2Theo VinFast, dựa trên tỉ lệ kích thước hoàn hảo của khung xe, hai mẫu xe có khoang hành khách rộng rãi, tạo sự cởi mở và thân thiện với người sử dụng.
Chiêm ngưỡng vẻ đẹp nội thất của ôtô Vinfast - ảnh 3Nổi bật giữa bảng táp-lô là màn hình cảm ứng màu có kích thước lớn lên đến 10,4 inch. Được mệnh danh là “trái tim của nội thất”, đây là trung tâm điều khiển, giải trí, giúp kết nối dễ dàng giữa người ngồi trên xe với thế giới hiện đại bên ngoài.
Chiêm ngưỡng vẻ đẹp nội thất của ôtô Vinfast - ảnh 4Vô-lăng với thiết kế 3 chấu thể thao, ấn tượng với logo chữ V biểu tượng cho Việt Nam – Vingroup – Vươn lên. Các nút bấm cũng được tích hợp trên vô-lăng giúp người lái dễ dàng thao tác các chức năng trên chiếc xe của mình.
Chiêm ngưỡng vẻ đẹp nội thất của ôtô Vinfast - ảnh 5Các chất liệu cấu thành nội thất được làm từ nhôm, gỗ, da… tất cả các chi tiết trong xe đều được làm từ vật liệu nguyên bản cao cấp. Mỗi vị trí, mỗi chi tiết trên xe mà hành khách chạm tới đều cảm nhận được sự cao cấp qua vật liệu được sử dụng.
Chiêm ngưỡng vẻ đẹp nội thất của ôtô Vinfast - ảnh 6Màn hình điều khiển trung tâm được xem là điểm nhấn đặc biệt trong nội thất của xe Vinfast. Trang chủ của màn hình điều khiển được tối ưu hóa với chỉ 3 biểu tượng truy cập chức năng chính và biểu tượng thể hiện tình trạng kiểm soát nhiệt độ trên xe. Sự tích hợp công nghệ độc đáo của VinFast được coi là mở đầu cho một cuộc cách mạng trong việc tối ưu hóa trải nghiệm người dùng. VinFast cũng lấy bản sắc Việt Nam làm trung tâm thông qua việc khéo léo giới thiệu trên màn hình chính những phong cảnh đặc trưng của Việt Nam như Vịnh Hạ Long, Kinh đô Huế, ruộng bậc thang… Người sử dụng cũng có thể tuỳ chọn cá nhân hoá bằng những hình ảnh yêu thích.
Ông Dan Vardie - Chủ tịch AutoBest trao giải “Ngôi sao mới” cho VinFast - vinh danh ‘Thương hiệu và mẫu xe mới ấn tượng nhất’ tại triển lãm Paris Motor Show 2018
Ông Dan Vardie - Chủ tịch AutoBest trao giải “Ngôi sao mới” cho VinFast - vinh danh ‘Thương hiệu và mẫu xe mới ấn tượng nhất’ tại triển lãm Paris Motor Show 2018

VinFast LUX A2.0 sedan và LUX SA2.0 SUV đã ra mắt công chúng toàn cầu tại Paris vào ngày 2 tháng 10 năm 2018. Những mẫu xe đầu tiên này đại diện cho những giá trị cốt lõi ‘Việt Nam – Phong cách – An Toàn – Sáng Tạo – Tiên Phong”

“Những gì VinFast đang làm quả thực là phi thường. VinFast đã phát triển được 2 mẫu xe và xây dựng một tổ hợp nhà máy hiện đại và quy mô tại Việt Nam sau chỉ vọn vẹn 1 năm. Điều khiến chúng tôi ngạc nhiên hơn là những kế hoạch và khát vọng của VinFast đã vượt xa xây dựng một công ty ô tô; họ đang góp phần xây dựng Việt Nam trở thành một quốc gia sản xuất ô tô quốc tế. Chúng tôi rất vui mừng khi trao thưởng cho những thành tựu của VinFast bằng giải “Ngôi sao mới” lần đầu tiên xuất hiện của AUTOBEST” - Ông Dan Vardie, Chủ tịch AutoBest phát biểu.

Là một doanh nghiệp Việt Nam với khát vọng vươn tầm quốc tế, VinFast đang nỗ lực làm việc với những đối tác hàng đầu Châu Âu về thiết kế, công nghệ kỹ thuật và sản xuất. Những sản phẩm của VinFast sẽ đáp ứng được tiêu chuẩn quốc tế và thoả mãn kỳ vọng của khách hàng về chất lượng, thiết kế, vận hành và nhiều tính năng đặc biệt, giúp tăng trải nghiệm cá nhân của chủ sở hữu.

Ông James Deluca, CEO của VinFast chia sẻ “Triển lãm Paris Motor Show 2018 là cơ hội để chúng tôi giới thiệu VinFast với thế giới. Chúng tôi đã nhận được nhiều phản hồi tích cực về hai mẫu xe đầu tiên này. Đặc biệt, Giải thưởng cao quý của AutoBest - một trong những tổ chức uy tín toàn cầu trong ngành ô tô cũng chính là phần thưởng cho những đóng góp không mệt mỏi và quyết tâm của toàn thể cán bộ nhân viên VinFast”.

Hai mẫu xe LUX A2.0 và LUX SA 2.0 sở hữu những đường nét thiết kế đẳng cấp thế giới từ đội ngũ thiết kế Pininfarina của nước Ý. Trái tim của hai mẫu xe này là nền tảng công nghệ được mua bản quyền từ BMW, với các quy trình cải tiến, đánh giá và thử nghiệm kỹ thuật nghiêm ngặt từ các đối tác uy tín trong ngành như Magna Steyr và AVL. Sau khi phát triển tại thị trường trong nước, vào năm 2020, VinFast sẽ lên kế hoạch cho việc xuất khẩu sang các thị trường nước ngoài.

VinFast được vinh danh giải thưởng ‘ngôi sao mới’ tại Paris Motor Show - ảnh 1Sự kiện vinh dự được đón tiếp ông Nguyễn Thiệp - Đại sứ Việt Nam tại Pháp đến tham dự
VinFast được vinh danh giải thưởng ‘ngôi sao mới’ tại Paris Motor Show - ảnh 2Truyền thông quốc tế dành sự quan tâm đặc biệt tới VinFast

VinFast cũng chiêu mộ những nhân sự cao cấp giàu kinh nghiệm từ các công ty ô tô tên tuổi. Tuy là thương hiệu mới tham gia vào lĩnh vực ô tô xe máy, nhưng cách thức này đã giúp VinFast có nền tảng vững vàng nhằm xây dựng thành công một công ty sản xuất ô tô từ con số 0 trong thời gian ngắn kỷ lục.

VinFast đang trong giai đoạn hoàn thiện tổ hợp sản xuất rộng 335 ha hiện đại bậc nhất tại Hải Phòng, miền Bắc Việt Nam. Đây là một trong những dự án công nghiệp lớn nhất từ trước đến nay tại Việt Nam; lễ động thổ được diễn ra vào tháng 9/2017. Tổ hợp sản xuất hiện đại này được trang bị với những thiết bị và quy trình hàng đầu thế giới để đảm bảo sản xuất ra những sản phẩm đạt tiêu chuẩn toàn cầu.

Tháng 6/2018, VinFast đã ký biên bản ghi nhớ với AAPICO đến từ Thái Lan, để thành lập nhà máy liên doanh sản xuất thân vỏ xe. AAPICO là nhà cung cấp phụ tùng liên quan đến vỏ xe cho các hãng nổi tiếng như Ford, Honda hay Nissan,...
Trong gần một năm qua kể từ khi khởi công xây dựng nhà máy, VinFast đã bắt tay với nhiều đối tác quốc tế như BMW, Magna Steyr, AVL, Pininfarina, EDAG, Bosh, Siemens… để hợp tác phát triển mảng sản xuất ô tô, xe máy. “Thỏa thuận với General Motors là nhân tố quan trọng để triển khai đúng kế hoạch ra mắt năm mẫu xe VinFast vào năm 2019”, Tổng giám đốc VinFast, ông James DeLuca cho biết trong thông cáo báo chí.



AVL hiện là đối tác của VinFast trong việc tái thiết kế động cơ N20 nổi tiếng mua bản quyền từ BMW

Tốc độ triển khai vượt xa tiêu chuẩn ngành ô tô

– Là Phó Chủ tịch cao cấp, phụ trách Bộ phận hệ thống truyền động xe dân dụng, ông có thể chia sẻ về vai trò của AVL trong dự án VinFast?

Động cơ xe VinFast được xây dựng được dựa trên công nghệ và các thành phần động cơ được cấp phép từ BMW. Trong đó, Magna Steyr được VinFast chọn làm đối tác kỹ thuật cho việc ứng dụng và phát triển dòng xe VinFast mới trên cơ sở nền tảng và các thành phần được cấp phép từ BMW. Còn AVL được chọn làm đối tác kỹ thuật để phát triển hệ thống truyền động, phối hợp chặt chẽ với Magna Steyr.

– AVL đã hợp tác với VinFast từ thời điểm nào và ông đánh giá ra sao về khả năng triển khai của hãng xe hoàn toàn mới đến từ Việt Nam này?  

Dự án VinFast đã bắt đầu với các nghiên cứu tính khả thi và mẫu xe vào tháng 9/2017. Dự kiến, tháng 6/2019, những sản phẩm đầu tiên từ nhà máy sản xuất VinFast tại Hải Phòng sẽ ra mắt, tức là chỉ có chưa đến 2 năm.

Tốc độ triển khai dự án tại VinFast vượt xa so với tiêu chuẩn của ngành ô tô. Đối với AVL, đây thực sự là một thử thách. Nhưng chúng tôi chính là đơn vị phù hợp nhất với tốc độ này, đặc biệt trong việc xác định các đối tác mới, thuyết phục họ cùng tham gia dự án, điều chỉnh theo lịch trình chặt chẽ đầy thách thức nhưng cũng không kém phần thú vị.

– Một trong những công việc của AVL tại dự án VinFast là tái thiết kế động cơ. Vậy động cơ của VinFast sẽ có những điểm đặc biệt gì?

Với những động cơ phổ biến, có tính quốc tế thì việc đáp ứng các đặc điểm vận hành của từng quốc gia, từng vùng là khá hạn chế. Chính vì thế, cách tiếp cận của VinFast là sửa đổi bản gốc của động cơ N20 (nằm trong danh sách những động cơ tốt nhất thế giới khi ra mắt) để phù hợp với nhu cầu của Việt Nam.

Cụ thể, hệ thống Valvetronic trên động cơ N20 thế hệ mới nhất được thay thế bằng một chu kỳ Atkinson mạnh mẽ và hiệu quả, giảm chi phí bảo dưỡng. Các vấn đề về điều khiển tay lái cũng được điều chỉnh chính xác theo nhu cầu của người Việt. Tôi khẳng định rằng đây là một trong những động cơ tốt nhất trên thế giới phù hợp nhất với nhu cầu cụ thể tại Việt Nam. Động cơ được sản xuất trong nước trên hệ thống dây chuyền hiện đại nhất thế giới nhập khẩu từ Đức nên sẽ đảm bảo về chất lượng hàng đầu và giá thành cạnh tranh.

– Ông có thể AVL “Việt Nam hóa” động cơ của xe VinFast từ cơ sở nào không?

Trước khi xác định chính xác các tính năng truyền động của VinFast, AVL đã thực hiện các nghiên cứu thị trường chuyên sâu để xác định nhu cầu thực tế của người tiêu dùng Việt như điều tra nhu cầu lái xe bằng nhiều phương tiện thử nghiệm khác nhau, được trang bị các thiết bị đo lường tinh vi nhất như AVL Drive. Bên cạnh đó, những vấn đề đặc biệt tại Việt Nam, từ chất lượng nhiên liệu, yêu cầu dịch vụ, điều kiện khí hậu… đều được quan tâm đặc biệt.

Thậm chí, chúng tôi còn cử hẳn chuyên gia sang tận Việt Nam để tìm hiểu cách người Việt lái xe nhằm căn chỉnh động cơ sao cho phù hợp nhất với địa hình thực tế cũng như thói quen lái xe tại đây. Quá trình này hết sức kỳ công nhưng vì thế mà động cơ xe VinFast cực kỳ đặc biệt. Đây cũng là động cơ duy nhất trên thế giới được căn chỉnh từng li từng tí cho một thị trường cụ thể.

Động cơ đặc biệt phù hợp với Việt Nam

– Dưới góc độ một chuyên gia về động cơ, ông đánh giá thế nào về động cơ xe VinFast?

Động cơ đặc trưng của VinFast sẽ cung cấp hiệu suất hàng đầu thế giới, tiết kiệm nhiên liệu, giảm tối đa khí thải ô nhiễm, thoải mái và an toàn, đặc biệt là rất “phù hợp cho Việt Nam”. Việc được “sản xuất tại Việt Nam” nhưng trên dây chuyền hiện đại hang đầu thế giới sẽ vẫn đảm bảo những yếu tố chất lượng trong khi mang lại cho sản phẩm mức giá phù hợp.

Bên cạnh đó, việc kết nối đồng bộ với hộp số tự động 8 cấp hiện đại của ZF sẽ mang lại cho những chiếc xe VinFast hiệu suất và chất lượng hàng đầu.

– Là người xây dưng thế hệ động cơ đầu tiên của VinFast, AVL sẽ tiếp tục tham gia vào quá trình phát triển các thế hệ động cơ tiếp theo?

AVL rất vui mừng được tiếp tục hỗ trợ VinFast để thiết lập các khả năng R&D (nghiên cứu và phát triển) của riêng mình để VinFast có thể nâng cấp sản phẩm trong quá trình sản xuất cũng như có khả năng phát triển các công nghệ riêng. Đây sẽ là một quá trình tốn nhiều thời gian hơn, nhưng sự khởi đầu bắt nguồn từ niềm đam mê đã tiến tới những thành quả như ngày hôm nay.

– Đường đến thành công không trải hoa hồng. AVL hẳn cũng phải trải qua những thách thức, thưa ông?

Việc xây dựng 1 tổ chức mới, tìm kiếm những thành viên phù hợp hay việc xây dựng quy trình sản xuất, vận hành là những thử thách rất lớn nhưng có lẽ, thách thức lớn nhất đến từ việc thời gian thực hiện dự án vô cùng khẩn trương, có thể nói là chưa có tiền lệ trong ngành công nghiệp ô tô thế giới. Mặc dù vậy, chiến lược sử dụng công nghệ hiện có cho phép đạt được mục tiêu về tiến độ bằng sự hợp tác giữa Vinfast – Magna – AVL và vô số các nhà cung cấp chất lượng khác.

– Xin cảm ơn ông!

theo Minh Tuấn//vietnamnet

PS: Bước ngoặt mới của tỷ phú Phạm Nhật Vượng, mơ làm điều chưa từng có

Với ngành công nghiệp sản xuất, Vingroup chọn con đường đi thẳng vào công nghiệp, ứng dụng ngay 4.0.

Gần đây, Vingroup cũng đã quyết định thành lập công ty con Vintech trên cơ sở tách ra từ CTCP Nghiên cứu và Sản xuất Vinsmart. Vinsmart tập trung vào sản xuất các thiết bị điện tử thông minh (Vingroup nắm 80% vốn điều lệ). Trong khi Vintech sẽ hoạt động chính trong lĩnh vực nghiên cứu, thực nghiệm và ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), tự động hóa, nguyên liệu thế hệ mới.

Trước đó, đại diện lãnh đạo Vingroup cho biết, việc đầu tư vào lĩnh vực công nghiệp là bước đi để làm hoàn hảo hệ sinh thái Kinh doanh – Dịch vụ – Sản xuất của Vingroup. Bên cạnh việc sản xuất điện thoại thông minh, VinSmart sẽ thúc đẩy việc ứng dụng các nghiên cứu có ích cho xã hội.

Vingroup là một ví dụ điển hình cho sự phát triển thần tốc và nó khiến nhiều người kỳ vọng Việt Nam có thể phát triển nhanh chóng, tận dụng cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 để bắt kịp với thế giới.


Image result for vietnam vinfast car


Image result for vietnam vinfast car  Image result for vietnam vinfast car

Vietnam's first domestic car manufacturer bets big at Paris Motor Show

HAIPHONG (REUTERS) - At a time when auto companies in the developed world are facing a squeeze o­n their profits from cash-rich tech firms, Vietnam is betting car-making can be a ticket t o a more prosperous economy, just as it was for the likes of Japan and South Korea.

VinFast, a unit of Vietnam's largest conglomerate Vingroup JSC, is set to become the country's first fully-fledged domestic car manufacturer when its first production models built under its own badge hit the streets next August.
"Where else in the world can you do this with this sort of speed?" said Shaun Calvert, vice president of manufacturing at VinFast Trading and Production LLC, looking out over an area of factory floor where nine months earlier there was o­nly sea.

Calvert was speaking o­n a recent tour of the company's new plant, a sprawling island complex in the northern Vietnamese port town of Haiphong, where the two models will be built.

From a standing start, VinFast will have the capacity to produce 250,000 cars annually in the next five years or so, equivalent to 92 per cent of all the cars sold in Vietnam last year, according to data collated by the Vietnam Automobile Manufacturers' Association (Vama).

Vingroup says it o­nly embarked o­n creating VinFast a little over a year ago and has earmarked about US$3.5 billion (S$4.83 billion) for the project.

"We are driving the rapid expansion of the domestic automobile market so we are absolutely focused o­n winning here first," CEO Jim Deluca said ahead of the Paris Motor Show this week, where VinFast will reveal its first export markets.

"We're looking to expand both within Asean and outside."

Most cars sold in Vietnam are foreign brands assembled in the country from kits. But a series of free trade agreements have reduced import duties and are opening up the market. A 30 per cent import tax o­n cars from other Association of Southeast Asian Nations (Asean) countries was scrapped this year.

ELECTRIC SCOOTERS

Vingroup already dominates the real estate market in Vietnam with Vinhomes, has entered the healthcare market with Vinmec, runs a chain of supermarkets called Vinmart, and entertains tourists at Vinpearl resorts.

"There's probably 4 million customers today who are associated with Vingroup in o­ne way or another so it's a huge brand, it's an aspirational brand, and those customers are ready for a domestic VinFast product," said Deluca.

In a country synonymous with the motorbikes that zip around the clogged streets of Hanoi and Ho Chi Minh City,

VinFast will also produce 250,000 electric scooters a year alongside the 250,000 cars, in an ambitious production target that's set to eventually increase to 1 million units each a year.

VinFast has also started o­n the development of a battery electric vehicle with Germany's EDAG Engineering, to be introduced in the future, Deluca added.

"We felt o­n the car portfolio it was best to start with an internal combustion engine and then soon after that launch the battery electric vehicle," said Deluca. "From an infrastructure perspective, it's a lot easier to charge a scooter than it is an automobile."

The speed with which VinFast has moved has partly been possible due to a reliance o­n off-the-shelf parts.

VinFast's first two models, an SUV and a small sedan, are being built o­n a frame from BMW. The components have been engineered by Canadian firm Magna International's Magna Steyr, while design work has been done by Italian design house Pininfarina.

"That gives us the ability to move very, very quickly and to come out with a vehicle that is 100 per cent ours and looks like no other vehicles that are o­n the road today," Deluca said.

NATIONAL PRIDE

The company has also imported foreign expertise. At least five of the VinFast leadership team, including Deluca and Calvert, are veterans of General Motors Co.

In June, the US automobile giant agreed to transfer full ownership of its Hanoi factory to VinFast for the Vietnamese firm to produce small cars under a GM global licence from 2019.

But, despite the institutional experience VinFast has acquired, a move into the highly competitive automobile industry is not without significant risks.

Local auto assembly companies have tried - and failed - in Vietnam to sell home-grown models to the masses.

Regionally, companies such as Malaysia's Proton or Australia's Holden have struggled to gain traction outside their home countries.

"The key question is why the world needs yet another car brand in an era when hardware is commoditising," said Bill Russo, head of Shanghai-based consultancy Automobility Ltd and a former Chrysler executive.

"The fact that they have outsourced design and manufacturing and are relying o­n foreign R&D tells me they are following a traditional path that may not be competitive in an era of digital mobility services."

Bui Ngoc Huyen, chairman of Vinaxuki, which tried to establish a domestic automaker but ceased production in 2012 before its first car was officially launched, said Vingroup's deep pockets should help, but warned that building a brand would take time.

"You have to move from producing small and cheap cars to luxury o­nes," he said. "It will take several years for a new carmaker to fine tune its products and win the confidence of consumers. It will take between 10 and 20 years."

Deluca said VinFast's early models would be "very affordable" to lure local buyers, but declined to give details of pricing.

But in Vietnam, where hundreds of thousands of people take to the streets with flares and flags to celebrate moderate success after under-23 football games, VinFast is banking o­n an additional competitive edge.

"We think national pride is a tremendous advantage for VinFast," said Deluca. "What we're doing here is something special for the men and women of Vietnam".



 Bản để in  Lưu dạng file  Gửi tin qua email  Thảo luận


Những nội dung khác:




Lên đầu trang

     Tìm kiếm 

     Tin mới nhất 
Nhà hàng Tàu thịt người: Xác những người di cư bị đông đá rong nhà hàng Tàu Cộng ở Pháp [NEW]
Vì sao CSVN dung dưỡng bọn Tây ấu dâm làm hại thiếu nhi VN? [NEW]
Dốt Anh ngữ, đài Truyền hình quốc gia VTV dán nhãn IMF - International Monetary Fund là International Mother Fucker [NEW]
VN Tỷ Lệ Cao Kỷ Lục Thế Giới Về Ung Thư Gan Vì Nhậu Tới Xơ Gan- Cách trị liệu [NEW]
Làm nhục TQ: Chánh Văn phòng tòa Bạch Ốc yêu cầu quan chức Trung Quốc xin lỗi dưới cờ Mỹ
VN thống nhất tiền tệ với TQ: Thông tư 19 cho dùng Nhân dân tệ trong nước
Chính trị, Nhẫn tâm, Nghĩa tận và Mùa đảng tang
100 triệu người VN trong ngoài nước đồng lòng tầy chay hàng TQ đòi lại Hoàng Sa, biển Đông Thượng Viện Hoa Kỳ thông qua đạo luật cắt đứt đường lưỡi bò của Trung Quốc trên biển Đông
700 bác sĩ ngoại quốc đến Việt Nam học kỹ thuật mổ nội soi
Một dân tộc nghe lời Tàu tàn sát nhau máu đổ thành sông xương chồng thành núi
Xấu hổ khi biết mình là công dân Cộng Hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam!
Sài Gòn nhờ căn bản VNCH đã phát triễn vượt xa thủ đô Hà Nội
Bổ nhiệm thẩm phán Kavanaugh : Nước Mỹ bị chia rẽ
Kỹ sư ÚC bỏ việc sang VN yêu cô gái khuyết tật
Về thăm quê hương, Chủ tịch Interpol bị TQ tóm cổ!

     Đọc nhiều nhất 
Bảng Tổng sắp huy chương ASIAD 25/8: Bất ngờ VN thua Campuchia- Thắng túc cầu Syria [Đã đọc: 369 lần]
4 Động tác phòng chống đột quỵ rất hiệu nghiệm -Trị gút, đái đường- Đọc bài nầy có thể cứu sinh mạng bạn và người thân [Đã đọc: 349 lần]
Tin trong Nước: Phong trào toàn dân mặc áo cờ vàng xé tan cờ đỏ [Đã đọc: 330 lần]
Thêm bằng chứng bán nước của CSVN: Quả địa cầu TQ với hình bản đồ Việt Nam không có tỉnh Quảng Ninh và các đặc khu kinh tê thuộc TQ [Đã đọc: 310 lần]
Nguyễn Ái Quốc đã chết từ năm 1932, HCM là gián điệp người Tàu, lừa cả dân tộc VN gần suốt thế kỷ! [Đã đọc: 309 lần]
CSVN tan ác, côn đồ: Ca sĩ blogger Nguyễn Tín bị bắt, đánh trong đêm nhạc [Đã đọc: 300 lần]
Hiện tượng dã man trong học đường thời XHCN: Một Nữ sinh bị đánh lột tập thể tại VN. [Đã đọc: 287 lần]
Lực lượng Nam Phi Châu phục vụ các nữ đại gia, mệnh phụ và quan chức VN khát tình [Đã đọc: 278 lần]
Thượng nghị sĩ Mỹ John McCain qua đời vì ung thư não [Đã đọc: 277 lần]
SOS VIETNAM! The country sold by VC! [Đã đọc: 268 lần]

Trang chủ :: Tin tức - Sự kiện :: Website tiếng Việt lớn nhất Canada email: vietnamville@sympatico.ca :: Bản sắc Việt :: Văn hóa - Giải trí :: Khoa học kỹ thuật :: Góc thư giãn :: Web links :: Vietnam News in English :: Tài Chánh, Đầu Tư, Bảo Hiểm, Kinh Doanh, Phong Trào Thịnh Vượng :: Trang thơ- Hội Thi Nhân VN Quốc Tế - IAVP :: Liên hệ

Bản quyền: Vietnamville
Chủ Nhiệm kiêm Chủ Bút: Tân Văn.