Trang chủ :: Tin tức - Sự kiện :: Website tiếng Việt lớn nhất Canada email: vietnamville@sympatico.ca :: Bản sắc Việt :: Văn hóa - Giải trí :: Khoa học kỹ thuật :: Góc thư giãn :: Web links :: Vietnam News in English :: Tài Chánh, Đầu Tư, Bảo Hiểm, Kinh Doanh, Phong Trào Thịnh Vượng :: Trang thơ- Hội Thi Nhân VN Quốc Tế - IAVP :: Liên hệ
     Các chuyên mục 

Tin tức - Sự kiện
» Tin quốc tế
» Tin Việt Nam
» Cộng đồng VN hải ngoại
» Cộng đồng VN tại Canada
» Khu phố VN Montréal
» Kinh tế Tài chánh
» Y Khoa, Sinh lý, Dinh Dưỡng
» Canh nông
» Thể thao - Võ thuật
» Rao vặt - Việc làm

Website tiếng Việt lớn nhất Canada email: vietnamville@sympatico.ca
» Cần mời nhiều thương gia VN từ khắp hoàn cầu để phát triễn khu phố VN Montréal

Bản sắc Việt
» Lịch sử - Văn hóa
» Kết bạn, tìm người
» Phụ Nữ, Thẩm Mỹ, Gia Chánh
» Cải thiện dân tộc
» Phong trào Thịnh Vượng, Kinh Doanh
» Du Lịch, Thắng Cảnh
» Du học, Di trú Canada,USA...
» Cứu trợ nhân đạo
» Gỡ rối tơ lòng
» Chat

Văn hóa - Giải trí
» Thơ & Ngâm Thơ
» Nhạc
» Truyện ngắn
» Học Anh Văn phương pháp mới Tân Văn
» TV VN và thế giới
» Tự học khiêu vũ bằng video
» Giáo dục

Khoa học kỹ thuật
» Website VN trên thế giói

Góc thư giãn
» Chuyện vui
» Chuyện lạ bốn phương
» Tử vi - Huyền Bí

Web links

Vietnam News in English
» Tự điển Dictionary
» OREC- Tố Chức Các Quốc Gia Xuất Cảng Gạo

Tài Chánh, Đầu Tư, Bảo Hiểm, Kinh Doanh, Phong Trào Thịnh Vượng

Trang thơ- Hội Thi Nhân VN Quốc Tế - IAVP



     Xem bài theo ngày 
Tháng Sáu 2020
T2T3T4T5T6T7CN
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          
   

     Thống kê website 
 Trực tuyến: 12
 Lượt truy cập: 15965543

 
Văn hóa - Giải trí 03.06.2020 18:25
Bốn lao nô Indonesia trên Tàu cá Trung Quốc lột đánh dập đến chết xong vứt xác xuống biển cho cá ăn
07.05.2020 15:27

Khác VN không dám phản đối khi TQ tàn ác với công dân mình, Indonesia triệu đại sứ Trung Quốc để làm rõ cái chết của 4 thuyền viên nước này làm việc trên tàu cá Trung Quốc, trong đó 3 người bị hải táng.

Bộ Ngoại giao Indonesia hôm nay cho biết đã triệu đại sứ Trung Quốc tại Jakarta Xiao Qian sau khi trên mạng xã hội xuất hiện đoạn video ghi lại cảnh hải táng trên tàu cá treo cờ Trung Quốc. Video cho thấy một nhóm đàn ông thắp hương khấn vái trên tàu, sau đó thả một túi đựng thi thể màu cam xuống biển.

Đoạn video được cắt ra từ một phóng sự được đài truyền hình MBC của Hàn Quốc phát sóng hôm 5/5. Đại sứ quán Trung Quốc tại Indonesia chưa đưa ra bình luận sau khi đại sứ bị triệu tập.

Thi thể thủy thủ Indonesia trên tàu cá Trung Quốc bị thả xuống biển. Video: MBC.
Trong cuộc họp báo hôm nay, Ngoại trưởng Indonesia Retno Marsudi xác nhận 4 thủy thủ Indonesia đăng ký làm việc trên tàu cá Long Xin 629 của Trung Quốc đã qua đời. Một thủy thủ đó có tên viết tắt là EP qua đời tại Trung tâm Y tế Busan của Hàn Quốc hôm 27/4. Một thủy thủ khác có tên gọi tắt là AR chết trên tàu cá Tian Yu 8 của Trung Quốc hôm 30/3. Hai người còn lại chết trên tàu Long Xin 629 hồi tháng 12/2019.
"Hôm 26/4, đại sứ quán Indonesia ở Seoul được thông báo rằng công dân EP bị ốm. Khi họ liên lạc với EP, ông cho biết đã bị khó thở trong một thời gian dài và ho ra máu", Retno nói. "Trung tâm Y tế Busan thông báo ông này chết vì viêm phổi".

Ngoại trưởng Retno cho biết thủy thủ AR bị ốm từ hôm 26/3 và được chuyển từ tàu Long Xin 629 sang tàu Tian Yu 8 để đưa vào bờ chữa trị. Tuy nhiên, AR chết trên đường về cảng và được hải táng vào sáng 31/3.

"Theo đại sứ quán, tàu này đã thông báo với gia đình AR và được họ cho phép tiến hành hải táng hôm 30/3", bà nói.
Hai thuyền viên Indonesia trên tàu Long Xin 629 chết vì bệnh truyền nhiễm vào tháng 12/2019 cũng được an táng theo cách này, bà Retno cho biết.
China-Indonesia Strategic Synergy continues deepening: Chinese ...
Đại sứ Trung Quốc tại Indonesia Xiao Qian. Ảnh: Xinhua.

Retno cho hay bà đã hỏi đại sứ Xiao Qian để làm rõ liệu việc chôn cất được thực hiện trên biển có phù hợp quy định của Tổ chức Lao động Quốc tế (ILO) hay không và các điều kiện không phù hợp trên tàu có liên quan đến các trường hợp tử vong hay không.
Việc triệu đại sứ diễn ra sau khi các nhóm nhân quyền cáo buộc chủ tàu cá Trung Quốc ngược đãi và bóc lột thủy thủ. Tổ chức Công lý Môi trường (EJF), một nhóm bảo vệ môi trường có trụ sở tại Anh, cáo buộc một số thủy thủ phải làm việc 18 giờ nhưng được trả công chưa tới một USD mỗi ngày và những người bị bệnh không được đưa vào bờ lập tức để điều trị y tế. Nhiều công nhân VN bị  làm cho TQ cũng chung số phận nhưng lệnh của Nguyễn Phú Trọng tuyệt đối yên lặng không có cử chỉ làm TQ phật lòng mang tội bất hiếu với mẫu quốc.
"Nhóm ủng hộ luật pháp vì lợi ích công cộng (APIL) và EJF đang kêu gọi một cuộc điều tra khẩn cấp của chính quyền Trung Quốc và quốc tế về hành vi của đội tàu này", EJF cho hay.
(Theo Reuters)

Indonesia cáo buộc tàu cá Trung Quốc hành xử “vô nhân đạo”

Dân trí - Ngoại trưởng Indonesia Retno Marsudi đã cáo buộc các tàu cá Trung Quốc là “vô nhân đạo” trước nghi vấn các tàu này đối xử ngược đãi và bóc lột với thuyền viên của Indonesia.

>>Indonesia điều tra cái chết của 4 công dân trên tàu Trung Quốc
>>Trung Quốc thừa nhận tàu ngư dân đánh cá ở vùng biển Indonesia
>>Indonesia điều “chim ưng” F-16 ra Biển Đông đối phó Trung Quốc

Indonesia cáo buộc tàu cá Trung Quốc hành xử “vô nhân đạo” - 1

Nhấn để phóng to ảnh

Ngoại trưởng Indonesia Retno Marsudi (Ảnh: AFP)

Theo hãng tin AP, chính phủ Indonesia hôm 10/5 đã lên tiếng chỉ trích các tàu cá Trung Quốc, cáo buộc các tàu hành xử “vô nhân đạo” với các ngư dân người Indonesia “như nô lệ”, dẫn tới cái chết của ít nhất 3 công dân nước này.

Ngoại trưởng Marsudi tiết lộ rằng 49 thủy thủ người Indonesia tuổi từ 19-24, được cho đã bị ép buộc phải làm việc trung bình 18 giờ mỗi ngày trên ít nhất 4 tàu cá của Trung Quốc.  

Bà Marsudi cáo buộc rằng một số thủy thủ thậm chí không được chi trả thù lao hoặc không nhận được mức tiền mà họ đã đồng ý trước đó. Tình trạng làm việc không mệt mỏi cộng với điều kiện nghèo nàn trên tàu khiến bệnh tật lây lan giữa các thủy thủ, làm ít nhất 3 người Indonesia thiệt mạng và thi thể của họ bị hải tảng xuống Thái Bình Dương.

“Chúng tôi lên án sự đối xử vô nhân đạo với các thủy thủ làm việc tại công ty đánh bắt cá Trung Quốc. Dựa trên thông tin có được, công ty trên đã vi phạm nhân quyền”, bà Marsudi nói.

Nhà ngoại giao Indonesia cho biết hầu hết các thủy thủ đã được đưa hồi hương từ 4 tàu cá Trung Quốc sau khi thực hiện cách ly Covid-19 bắt buộc ở một khách sạn tại Busan, Hàn Quốc - nơi những con tàu đã cập bến sau 13 tháng trên biển.

Động thái của Indonesia diễn ra sau khi truyền thông Hàn Quốc đăng tải hàng loạt video về cảnh thi thể của thuyền viên Indonesia bị ném xuống biển để an táng sau khi qua đời. Trong khi đó, một số thủy thủ Indonesia cho biết một số người bị ốm hàng tháng trời nhưng không nhận được sự chăm sóc y tế.

Theo nguồn tin từ nhóm luật sư đại diện quyền lợi cho các thủy thủ Indonesia, các thuyền viên này được cho chỉ nhận được vỏn vẹn 300 USD cho 1 năm trời làm việc cực khổ, trái ngược hoàn toàn với khoản tiền 300 USD/tháng họ được cam kết ghi trong hợp đồng.

Bà Marsudi cho biết chính phủ Trung Quốc đang chú ý đặc biệt tới vụ việc và chính quyền 2 bên sẽ mở cuộc điều tra chung về cáo buộc ngược đãi nói trên.

Đức Hoàng

Theo AP

Không giống lao nô VN nậm miệng bị bóc lột đến chết, ngư dân Indonesia can đảm"tố" tàu cá Trung Quốc ngược đãi, vắt kiệt sức lao động

Dân trí - Khi 20 ngư dân Indonesia lên tàu cá Long Xing 629 của Trung Quốc hồi tháng 2 năm ngoái, họ không biết địa ngục nào trên biển đang chờ đợi họ.

>>Indonesia cáo buộc tàu cá Trung Quốc hành xử “vô nhân đạo”
>>Indonesia điều tra cái chết của 4 công dân trên tàu Trung Quốc

Ngư dân Indonesia tố tàu cá Trung Quốc ngược đãi, vắt kiệt sức lao động - 1

Nhấn để phóng to ảnh

Các ngư dân Indonesia trên tàu cá Trung Quốc Long Xing 629 (Ảnh: SCMP)

Đối mặt với đói và khát

Các ngư dân, trong độ tuổi từ 20-35, cho biết họ có khi bị ép phải làm việc liên tục tới 2 ngày mà không được nghỉ, bị bạo lực và phân biệt đối xử,  đối mặt với đói và khát.

Trong vòng 13 tháng, 4 trong số họ đã tử vong và 3 thi thể đã bị ném xuống biển trước khi nhóm ngư dân còn lại cuối cùng lên bờ tại Hàn Quốc hồi tháng 4. Những người sống sót đã trở về Indonesia hồi tuần trước, nơi họ vẫn đang chờ đợi hàng nghìn USD tiền lương chưa được thanh toán.

Vụ việc đã gây chấn động Indonesia hồi tuần trước sau khi một video quay cảnh dường như là hải táng trên biển được lan truyền, khiến Jakarta phải triệu đại sứ Trung Quốc tới để giải thích và lên án sự đối xử “vô nhân đạo” đối với các ngư dân. Đơn vị điều tra hình sự của Cảnh sát Quốc gia Indonesia sau đó đã mở một cuộc điều tra chính thức mà Bắc Kinh nói là đang phối hợp cùng.

Bộ Ngoại giao Trung Quốc ngày 11/5 cho biết bộ này đang điều tra vụ việc, nhưng nói thêm rằng một số cáo buộc không đúng với thông tin họ thu thập được, dù không cho biết chi tiết.

Mặc dù vẫn chưa rõ nguyên nhân chính xác dẫn tới cái chết của các ngư dân Indonesia, nhưng lời khai của các ngư dân trước các luật sư và những người ủng hộ họ tại Indonesia và Hàn Quốc, và các thông tin mà Trung tâm Nghiên cứu Quốc phòng Nâng cao của Mỹ (C4ADS) thu thập được cho thấy họ đã sống trong điều kiện khốn khổ trước khi tử vong.

Ngoài việc bị các ngư dân Trung Quốc đánh và mắng mỏ, các ngư dân Indonesia cho biết họ thường phải làm việc tới 21 giờ mỗi ngày với các công việc như điều khiển tàu và phân loại hải sản.

Họ đã kể lại những bữa ăn với cơm và ít cá trong tình trạng mất vệ sinh và buộc phải uống nước muối hay nước biển tự chưng cất trong suốt chuyến đi trong khi các ngư dân Trung Quốc được cho uống nước đóng chai.

“Ba ngư dân đã chết trên tàu. Một người chết sau khi tới Hàn Quốc, trong thời gian cách ly 14 ngày”, Jong Chul Kim, một luật sư Hàn Quốc từng phỏng vấn các ngư dân Indonesia trong khi họ bị cách ly 14 ngày ở thành phố Busan trước khi trở về Indonesia, cho hay.

“Các triệu chứng khá giống nhau: cơ thể bị phù, đau ngực, khó thở. Ngư dân tử vong đầu tiên bắt đầu có triệu chứng khoảng 1 tháng trước trước khi qua đời, nhưng thuyền trưởng không đưa anh ta tới bệnh viện”, luật sư nói thêm.

Long Xing 629 cũng bị cáo buộc tham gia vào hoạt động lấy vây cá mập, trong đó vây cá bị lấy khỏi con cá và xác của chúng bị ném ở lại đại dương. Hình ảnh do các ngư dân cung cấp cho thấy dường như là các đống vây cá dính máu nằm rải rác trên khoang tàu.

Đánh bắt xa bờ khó giám sát

Ngư dân Indonesia tố tàu cá Trung Quốc ngược đãi, vắt kiệt sức lao động - 2

Nhấn để phóng to ảnh

Cảnh cắt vây cá mập trên tàu cá Trung Quốc (Ảnh: SCMP)

Hàng chục nghìn lao động nhập cư từ Indonesia và các nơi khác tại Đông Nam Á được tuyển dụng thông qua các hãng môi giới để làm việc trên các tàu cá Trung Quốc, Đài Loan, Thái Lan và Hàn Quốc mỗi năm. Các nhà hoạt động chống buôn người cho rằng họ có nguy cơ bị bóc lột do thiếu sự giám sát trên biển.

 Do việc đánh bắt ngày càng trở nên khó khăn và đắt đỏ vì đánh bắt quá nhiều, ngành thủy sản ngày càng sử dụng lao động nhập cư dễ bị tổn thương để duy trì lợi nhuận.

Các nhà hoạt động cho thay, có sự liên quan trực tiếp giữa nguồn hải sản đang cạn kiệt, các vụ lạm dụng nhân quyền, tình trạng đánh bắt đánh bất hợp pháp, không báo cáo và không được quản lý (IUU).

“IUU, như việc cắt vây cá mập và các vụ vi phạm nhân quyền, sẽ tiếp tục ám ảnh đội tàu đánh bắt xa bờ toàn cầu”, Arifsyah M. Nasution, người đứng đầu chiến dịch các đại dương tại tổ chức Hòa bình Xanh Đông Nam Á, nói.

Theo các nhà hoạt động và các hợp đồng mà SCMP được xem, hầu hết các ngư dân đến từ những gia đình nghèo và được hứa trả mức lương từ 300-450 USD mỗi tháng theo hợp đồng 2 năm. Nhưng mỗi hợp đồng đều có các khoản khấu trừ lên tới hàng trăm USD.

Chi phí về nước sẽ do người lao động chịu nếu họ không hoàn thành hợp đồng và ít nhất một thỏa thuận có điều khoản cho phép công ty tuyển dụng kiện gia đình của ngư dân về các tổn thất phát sinh.

Luật sư Kim, người đã tham gia các vụ việc liên quan tới các ngư dân nhập cư trong khoảng 1 thập niên qua, cho biết các hợp đồng và điều kiện làm việc mà họ phải đối mặt “đã cấu thành tội buôn người và lao động cưỡng bức”.

“Dù họ đối mặt với sự bóc lột lao động này nhưng họ cũng không thể rời tàu. Có một ràng buộc về hợp đồng để giữ họ trên biển - đi liền 13 tháng không được lên bờ. Hộ chiếu của họ bị thuyền trưởng giữ ngay khi họ lên tàu”, luật sư nói.

Theo C4ADS, các ngư dân Indonesia được công ty Đánh bắt đại dương Đại Liên, công ty Trung Quốc sở hữu Long Xing 629, đưa tới làm việc tại một khu vực hẻo lánh ở Thái Bình Dương gần Samoa.

C4ADS đã sử dụng các dữ liệu công khai, trong đó có các hồ sơ công ty, nhật ký sở hữu tàu, dữ liệu truyền từ tàu và lời khai của thuyền viên để xác định công ty. Theo đó, công ty này sở hữu 32 tàu cá được sử dụng để đánh bắt cá ngừ.

Ngư dân Indonesia đầu tiên, Sepri, tử vong trên tàu Long Xing 629 vào ngày 21/12/2019. Người thứ 2 chết 6 ngày sau đó sau khi được chuyển sang tàu chị em Long Xing 802. Hồi tháng 3, một ngư dân có tên là Ari tử vong sau khi được chuyển tới tàu Tian Yu 8. Không ai được hỗ trợ y tế kịp thời và thay vào đó được cho uống các loại thuốc không rõ ràng, theo lời khai của các ngư dân. Luật sư Kim cho biết các ngư dân còn lại cuối cùng đã đòi về nhà sau khi người thứ 2 tử vong.

Ilyas Pangestu, chủ tịch Hiệp hội nghề cá Indonesia, đang đại diện cho các ngư dân, đã kêu gọi một cuộc điều tra chi tiết về các vụ tử vong.

“Cần phải khám nghiệm tử thi hoặc xem xét y tế kỹ hơn. Họ đã không xử lý vấn đề sức khỏe trên tàu bằng cách tư vấn bác sĩ hoặc có hình thức chăm sóc y tế phù hợp”, ông nói, cho biết thêm rằng ông lo ngại về điều kiện làm việc trên các tàu.

Ngoại trưởng Indonesia Retno Marsudi hồi tuần trước cho biết bà đã trao đổi với đại sứ Trung Quốc tại Indonesia Xiao Qian để bày tỏ lo ngại về điều kiện sống của các ngư dân và đề nghị làm rõ về việc liệu việc hải táng có được thực hiện theo đúng các quy định của Tổ chức Lao động Quốc tế (ILO) hay không.

An Bình

Theo SCMP



Trung Quốc thừa nhận tàu ngư dân đánh cá ở vùng biển Indonesia và VN

Dân trí - Trung Quốc đã thừa nhận rằng ngư dân của họ đánh cá ở vùng biển mà Indonesia và VN tuyên bố là vùng đặc quyền kinh tế trong khi Bắc Kinh gọi đây là ngư trường truyền thống.

>>Indonesia điều “chim ưng” F-16 ra Biển Đông đối phó Trung Quốc
>>Indonesia huy động ngư dân cùng hải quân đối phó tàu Trung Quốc
>>Indonesia “khoe” máy bay không người lái giữa căng thẳng với Trung Quốc gần Biển Đông

Trung Quốc thừa nhận tàu ngư dân đánh cá ở vùng biển Indonesia - 1

Nhấn để phóng to ảnh

Một tàu tuần duyên Trung Quốc (Ảnh: Reuters)

Đại sứ Trung Quốc tại Indonesia Xiao Qian ngày 16/1 thừa nhận rằng ngư dân Trung Quốc đã đi vào vùng biển ở rìa phía nam Biển Đông vào tháng 12 năm ngoái để đánh cá. Đây là khu vực mà Indonesia tuyên bố nằm trong vùng đặc quyền kinh tế của họ. 

Ông Xiao đưa ra phát biểu trên sau cuộc họp với Bộ trưởng điều phối các vấn đề chính trị, pháp lý và an ninh Indonesia Mahfud MD vào cùng ngày.  

Ông Xiao cho rằng 2 chính phủ có thể “xử lý tình huồng hợp lý” và “giải quyết vấn đề một cách đúng đắn”.

“Ngày cả giữa những người bạn, những người hàng xóm tốt, đôi lúc cũng có những quan điểm khác biệt, những tranh chấp, nhưng điều đó không quan trọng. Chúng ta có thể thương lượng về nhiều vấn đề một cách thân thiện”, ông Xiao nói.

Trong khi đó, theo ông Mahfud, Đại sứ Xiao cho hay chính quyền Trung Quốc bị ngư dân “gây áp lực để họ có thể đánh bắt cá ở vùng biển” mà Indonesia tuyên bố là vùng đặc quyền kinh tế. Jakarta xem hành vi đánh cá của ngư dân Trung Quốc tại đây là bất hợp pháp.

Ông Mahfud cho biết các quan chức cấp cao của 2 nước sẽ gặp nhau từ ngày 4-5/2 để bàn bạc tìm phương án giải quyết căng thẳng.

Các tuyên bố trên được đưa ra trong bối cảnh Indonesia và Trung Quốc trong thời gian qua leo thang căng thẳng sau khi hàng chục tàu cá của Bắc Kinh đi vào khu vực Jakarta tuyên bố là vùng đặc quyền kinh tế của họ. Ngoài ra, tàu tuần duyên của Trung Quốc cũng đi theo bảo vệ các tàu cá.

Khu vực nói trên được Indonesia gọi là Biển Bắc Natuna, nằm ở phía bắc quần đảo Natuna, khu vực mà Trung Quốc đã thừa nhận là lãnh thổ Indonesia.

Hồi tuần trước, Indonesia đã 4 máy bay chiến đấu F-16, cũng như các tàu cá và tàu chiến tới khu vực quần đảo Natuna để đối phó Trung Quốc.

Ông Luhut Pandjaitan, Bộ trưởng Điều phối Hàng hải và Đầu tư Indonesia, cho hay mặc dù Trung Quốc có vai trò quan trọng với nền kinh tế của quốc gia Đông Nam Á, nhưng vấn đề chủ quyền quốc gia là điều không thể mang ra thương lượng.

Trung Quốc ngang nhiên tuyên bố chủ quyền với phần lớn Biển Đông, tuyến giao thông quan trọng và giàu tài nguyên, dựa trên cái gọi là “đường chín đoạn”, nhưng yêu sách này hoàn toàn không có cơ sở pháp lý.

Indonesia nhiều lần khẳng định lại lập trường rằng, nước này không phải là một bên tranh chấp trên Biển Đông và cũng không có quyền tài phán chồng lấn với Trung Quốc.

Tuy nhiên, Indonesia và Trung Quốc vẫn có xung đột trước đó về quyền đánh cá xung quanh quần đảo Natuna. 

Đức Hoàng

Theo SCMP

Không giống như ở VN, lao động Trung Quốc bị "hắt hủi" tại Indonesia do dịch Covid-19

Tình trạng khan hiếm việc làm cho người bản xứ cùng những thông tin trái chiều liên quan đến nguồn gốc của Covid-19 đang khiến lao động nhập cư Trung Quốc trở thành “nạn nhân” tại Indonesia.

CẬP NHẬT TÌNH HÌNH DỊCH COVID-19
(Số liệu cập nhật lúc 09:25 11/05/2020) - Nguồn: Bộ Y tế & Worldometers
Việt NamThế giớiMỹÝĐứcAnh
288 Ca nhiễm bệnh
0 Ca tử vong
241 Ca khỏi bệnh
STTTỉnhCa nhiễmCa tử vongCa khỏi bệnh
1Hà Nội112096
2TP Hồ Chí Minh56050
3Vĩnh Phúc19018
4Ninh Bình13013
5Bình Thuận909
6Quảng Ninh705
7Đà Nẵng606
8Hà Nam403
9Bắc Giang404
10Đồng Tháp404
11Hà Tĩnh404
12Tây Ninh303
13Quảng Nam303
14Thanh Hóa302
15Bạc Liêu2003
16Thừa Thiên Huế202
17Cần Thơ202
18Trà Vinh202
19Ninh Thuận202
20Lào Cai202
21Hải Dương101
22Khánh Hòa101
23Bến Tre101
24Bắc Ninh101
25Thái Nguyên100
26Hưng Yên101
27Lai Châu101
28Đồng Nai101
29Hà Giang101
30Thái Bình200

Mới đây, các nghị sĩ tại tỉnh Sulawesi, Indonesia đã bác bỏ kế hoạch đưa 500 công nhân Trung Quốc sang làm việc tại tỉnh này mặc dù những lao động này đã được cấp phép bởi chính quyền trung ương Jakarta.

Lãnh đạo tỉnh Sulawesi – ông Ali Mazi, cho biết, ông ủng hộ hành động này của những nghị sĩ, đồng thời nói thêm rằng, Indonesia hiện chưa sẵn sàng chào đón những lao động người Trung Quốc.

Ông Iqbal – Chủ tịch Công đoàn Indonesia, cho rằng, quyết định cấp phép cho 500 lao động Trung Quốc sang làm việc trước đó của chính quyền trung ương có thể gây ra sự phẫn nộ trong xã hội khi tình trạng thất nghiệp đang gia tăng.

“Lao động Trung Quốc là những người không có nhiều chuyên môn và người dân địa phương sẽ tự hỏi: Tại sao chúng tôi không được giao cho những công việc đó thay vì tuyển người Trung Quốc? Ngày càng nhiều người lao động Indonesia bị sa thải do ảnh hưởng của dịch bệnh, nhưng công việc thì vẫn cứ dồn cho người Trung Quốc”, ông Iqbal chia sẻ.

Lao động Trung Quốc bị

Kinh tế Indonesia rơi vào trì trệ do ảnh hưởng của dịch Covid-19 (ảnh: SCMP)

Nền kinh tế tại Indonesia đang rơi vào tình trạng trì trệ khi số ca nhiễm Covid-19 tiếp tục gia tăng và chưa có dấu hiệu được kiểm soát. Quy định hạn chế di chuyển, giãn cách xã hội được thực hiện ở nhiều tỉnh thành, đặc biệt là tại thủ đô Jakarta.

Báo cáo tăng trưởng kinh tế quý đầu của Indonesia vừa qua là thấp nhất trong 20 năm trở lại đây. Nhiều người tại quốc gia đông dân nhất Đông Nam Á đang lâm vào cảnh thất nghiệp và sống nhờ vào trợ cấp chính phủ.

Đến ngày 10.3, Indonesia ghi nhận 14.032 ca nhiễm Covid-19 với 973 trường hợp tử vong.

Bộ Nhân lực Indonesia cho biết, tính đến cuối tháng 4, có 2,8 triệu lao động tại nước này đã bị sa thải, 70 triệu người khác cũng đang có nguy cơ rơi vào cảnh thất nghiệp.

Kinh tế xã hội đi xuống đã thúc đẩy bất ổn xã hội và tình trạng kỳ thị lao động người Trung Quốc gia tăng tại Indonesia.

Trong khủng hoảng kinh tế châu Á năm 1997, nhiều người gốc Hoa tại Indonesia đã bị tấn công, nhà và cửa hàng cũng bị đập phá do sự phản đối của người dân bản xứ với những khoản đầu tư đến từ Trung Quốc.

Lao động Trung Quốc bị

Người Indonesia đốt xe và hàng hóa của người Trung Quốc năm 1998 (ảnh: SCMP)

Năm 2019, Trung Quốc đã đầu tư 4,7 tỷ USD vào Indonesia, tăng gần gấp đôi so với năm 2018. Trung Quốc là quốc gia đầu tư lớn thứ 2 tại Indonesia. Lao động Trung Quốc chiếm tới 30% tổng số lao động nhập cư ở Indonesia (khoảng 32.000 nghìn người).

Trung Quốc và Indonesia sẽ tổ chức kỷ niệm 70 năm quan hệ ngoại giao vào năm nay. Bắc Kinh từng phát biểu rằng, Indonesia – quốc gia với hơn 270 triệu dân, là một phần quan trọng trong sáng kiến Vành đai Con đường của Trung Quốc.

Khi Covid-19 bắt đầu lây lan ra ngoài biên giới Trung Quốc, nhiều người dân Indonesia đã kêu gọi siết chặt việc nhập cảnh đến từ quốc gia tỷ dân vì có thể mang theo virus.

Vào tháng 3, 39 lao động Trung Quốc đã bị từ chối nhập cảnh tại tỉnh Riau, Indonesia. Lý do được chính quyền địa phương đưa ra là những người này không được cấp giấy phép lao động.

Cùng tháng đó, một lao động Trung Quốc khác cũng bị chính quyền tỉnh Tây Kalimantan từ chối nhập cảnh mặc đù có đầy đủ giấy tờ và chứng nhận sức khỏe.

Tháng 4, một đoạn video xuất hiện tràn lan trên mạng xã hội Indonesia với mô tả, những lao động Trung Quốc tại khu công nghiệp Morowali, tỉnh Sulawesi đang gây rối và biểu tình đình công trong khi người bản xứ thì không có việc làm.

Tuy nhiên, nội dung video sau đó được xác nhận là cuộc đình công của lao động Indonesia diễn ra vào năm ngoái để yêu cầu mức lương tốt hơn.

Lao động Trung Quốc bị

Một nhân viên y tế đang phun thuốc khử trùng tại Indonesia (ảnh: SCMP)

Khoảng 4.000 lao động đang làm việc tại khu công nghiệp Morowali. Chính quyền tỉnh Sulawesi cho biết, số lao động Trung Quốc này sống trong những khu tập thể tách biệt với người dân địa phương, vì vậy khả năng xảy ra va chạm là tương đối thấp.

Theo Muhammad Zulfikar Rakhmat – chuyên gia nghiên cứu quan hệ quốc tế tại Indonesia, chính phủ nước này cần lựa chọn một thời điểm khác phù hợp hơn để cho phép lao động Trung Quốc quay lại làm việc, thay vì trong hoàn cảnh hiện tại.

“Trung Quốc và chính quyền Indonesia cần đảm bảo rằng, những lao động, nhà đầu tư người Trung Quốc sẽ không làm bất cứ điều gì vi phạm pháp luật hay có những bình luận tiêu cực để tránh gây ra phản ứng tiêu cực từ người địa phương.

Về lâu dài, Indonesia cần đàm phán những điều khoản lao động tốt hơn đối với phía Trung Quốc, bao gồm cả việc yêu cầu các nhà đầu tư phải đáp ứng hạn ngạch tuyển dụng lao động là người địa phương”, ông Muhammad Zulfikar Rakhmat cho biết.

Ngư dân kể chuyện bị tàu Trung Quốc đâm chìm ở Hoàng Sa

Phạm Anh - Hôm qua (4.4), 4 ngư dân Quảng Ngãi trong số 8 ngư dân trên tàu cá QNg-90617 TS bị tàu Trung Quốc đâm chìm ở Hoàng Sa đã về đến đất liền.

3 tàu Trung Quốc uy hiếp tàu cá của ngư dân Quảng Ngãi       /// Ảnh: Ngư dân cung cấp
3 tàu Trung Quốc uy hiếp tàu cá của ngư dân Quảng Ngãi
Ảnh: Ngư dân cung cấp
Như Thanh Niên đã thông tin, khoảng 3 giờ sáng 2.4, tàu cá QNg-90617 TS của ông Trần Hồng Thọ (ngụ xã Bình Châu, H.Bình Sơn, Quảng Ngãi), trên tàu có 8 ngư dân, đang hành nghề trên vùng biển Hoàng Sa thì bị tàu Trung Quốc đâm chìm. Sau đó, các tàu cá QNg-90929 TS của ông Nguyễn Thành Linh, QNg-90399 TS của ông Đặng Dũng và QNg-90045 TS của ông Đặng Tằm (đều ngụ cùng xã) chạy đến cứu nạn, cứu hộ, tìm kiếm.
Tuy nhiên, các tàu cá nói trên bị tàu Trung Quốc xua đuổi, phun vòi rồng. Hậu quả, tàu cá của ông Tằm bể kính cabin và hư hỏng một số thiết bị; tàu cá của ông Linh và tàu cá của ông Dũng bị phía Trung Quốc khống chế. Sau đó, phía Trung Quốc đã thả 2 tàu cá và các ngư dân.

Đang ngủ thì nghe “ầm”, tàu chìm xuống biển

Chiều 4.4, khi trao đổi với PV Thanh Niên, ngư dân Võ Duy Khánh (36 tuổi, ở thôn Phú Quý, xã Bình Châu, thuyền viên trên tàu cá của ông Thọ) còn hãi hùng: “Nói thiệt là khi ấy sợ lắm. Giờ đến nhà rồi, khỏe rồi”. Rồi anh Khánh kể tiếp: “Tàu tui là tàu làm ban ngày. Nghề lặn mà. Cả ngày dầm sâu trong nước biển vài mươi mét. Ban đêm ngủ bù lấy sức. Khoảng 3 giờ sáng, thời gian ngủ ngon nhất trong đêm, thì bỗng nghe cái ầm, tàu như bị hất văng, chao đảo dữ dội rồi chìm xuống biển”.

Tàu tui là tàu làm ban ngày. Nghề lặn mà. Cả ngày dầm sâu trong nước biển vài mươi mét. Ban đêm ngủ bù lấy sức. Khoảng 3 giờ sáng, thời gian ngủ ngon nhất trong đêm, thì bỗng nghe cái ầm, tàu như bị hất văng, chao đảo dữ dội rồi chìm xuống biển

Ngư dân Võ Duy Khánh

Anh Khánh nói, nếu tài công cùng về chuyến này thì sẽ kể rõ cái đêm hãi hùng đó. Bởi khi anh em ngủ, tài công thức canh tàu cá. Khi tàu bị tàu Trung Quốc đâm sầm vào, tất cả anh em tỉnh ngủ ngay và bật dậy, vội khoác áo phao vào người. Chỉ khoảng 20 phút sau, con tàu đã chìm nghỉm. Phần đuôi dần dần chìm sâu xuống nước, sau đến thân tàu và đến phần mũi thì nhô lên cao. 8 ngư dân bấu víu vào cái mũi tàu ấy. Ngày đi ra biển, mũi tàu đi trước, giờ nó là thứ sau cùng của con tàu còn nhô lên mặt biển, gồng gánh 8 ngư dân, cố cứu lấy mạng sống của họ.
“Biển đêm muôn trùng, đen thẳm. Chắc chết. Anh em tui nghĩ vậy khi thấy tàu Trung Quốc đi xa dần chỗ tàu chìm. Thế nhưng khoảng vài mươi phút sau, tàu Trung Quốc quay lại vớt 8 anh em lên. Mấy tay Trung Quốc không đánh đập nhưng bắt cả 8 anh em lên tàu, buộc ngồi xuống co ro riêng ở một góc. Sau đó, cả nhóm tụi tui ở suốt trên tàu chứ không bị đưa vào đảo”, anh Khánh kể tiếp.

Ngay sau khi tàu cá của ông Thọ bị đâm chìm, các tàu cá của các ông Đặng Dũng, Đặng Tằm và Nguyễn Thành Linh hay tin qua bộ đàm lần lượt chạy đến ứng cứu. Người cùng quê hương, đánh bắt trên một vùng biển, lúc hoạn nạn họ thương nhau, chia sẻ cùng nhau. Đến nơi, các ngư dân chỉ thấy một tàu màu trắng to lớn của Trung Quốc hiện diện. Còn các ngư dân trên tàu cá bị đâm chìm thì không thấy. Các tàu cá này chạy vòng đi tìm tàu bị đánh đắm và ngư dân, thì bị tàu Trung Quốc xua đuổi, dùng vòi rồng phun.
Đến tối hôm đó, anh Khánh và 3 ngư dân được phía Trung Quốc cho xuống tàu ông Đặng Dũng; 4 ngư dân còn lại, trong đó có tài công, thì giao cho tàu ông Tằm hay tàu ông Linh, anh Khánh không biết rõ.

Cuộc rượt đuổi 28 hải lý và đập phá tài sản

Chiều 4.4, liên lạc với PV Thanh Niên, ông Đặng Dũng, 48 tuổi, chủ tàu cá QNg-90399 TS, đang trong khu cách ly tập trung ở Trung tâm y tế H.Bình Sơn (cơ sở 2), kể lại với giọng còn mệt mỏi. Ông Dũng cho biết, khi nhận tin tàu cá của ông Thọ bị tàu Trung Quốc đâm chìm vào khoảng 3 giờ sáng, tàu ông Dũng đang cách đó 17 hải lý, liền tức tốc mở máy chạy đến nơi tìm kiếm, cứu nạn nhưng chỉ thấy tàu cảnh sát biển của Trung Quốc màu trắng, còn tàu của ông Thọ đã chìm, chỉ còn chóp mũi tàu nhô lên trên đầu sóng. Khi đó, ngoài tàu ông Dũng, còn có tàu cá của ông Tằm và tàu cá của ông Linh cũng chạy đến cứu nạn.

Cả 3 tàu quanh quẩn tìm kiếm 8 ngư dân trên tàu cá của ông Thọ hơn 1 giờ, thì tàu Trung Quốc gọi thêm một tàu nữa đến, cũng to không kém, bắt đầu xua đuổi 3 tàu cá ngư dân xã Bình Châu. Tàu cá ông Tằm bị phun vòi rồng, hư hỏng nên bỏ chạy, còn tàu ông Dũng và tàu ông Linh thì bị rượt chạy dài. “Tui lái tàu chạy thẳng. Ban đầu, nó đuổi khoảng hơn 12 hải lý thì dừng lại và có một chiếc khác xuất hiện, đuổi theo tàu tui khoảng 15 hải lý nữa. Nó tăng tốc chặn ngang không cho tàu tui chạy. Sợ nó tông chìm nên tui chạy chậm và dừng tàu”, ông Dũng kể.

Sau đó, tàu cảnh sát biển Trung Quốc thả ca nô xuống chạy qua tàu cá ông Dũng, 5 cảnh sát biển Trung Quốc lên tàu và buộc quay lại chỗ tàu cá ông Thọ bị đâm chìm. Lúc này, tất cả điện thoại của ngư dân bị tịch thu. Phía Trung Quốc săm soi và xóa sạch những tư liệu mà ngư dân xã Bình Châu quay được về hành động ngang ngược của tàu Trung Quốc. Ngoài ra, phía Trung Quốc còn chặt phá thiết bị, bình hơi lặn, dây lặn... trên tàu ông Dũng. Chủ tàu cá này cũng cho biết đã đánh bắt 20 ngày trên biển, hải sản đầy tàu, phía Trung Quốc đã lấy mất 3 tấn cá, thiệt hại hơn 200 triệu đồng.
Khi tàu ông Dũng trở lại nơi tàu bị đâm chìm, đã thấy tàu cá ông Linh ở đó. Tàu cá của ông Linh vừa mới ra biển nên đánh bắt chưa được gì, nhưng đã bị đập, chặt phá sạch thiết bị nghề lặn. Đến khoảng 18 giờ, tất cả tàu cá và ngư dân xã Bình Châu được thả. Ông Dũng đưa ngư dân về, còn ông Linh thì ở lại trên biển, mượn thiết bị để tiếp tục hành nghề.

Nỗi lòng ngư dân từ khu cách ly

Nhiều năm đi biển, ngư dân Khánh và anh em bạn chài có người từng bị tàu Trung Quốc rượt đuổi trên biển Hoàng Sa, nhưng bị tông vỡ tàu thì với nhiều anh em đây là lần đầu tiên. “Nhiều người sợ lỡ bị nó nhốt thì không biết bao giờ về, không biết rồi ai nuôi vợ con, cha mẹ ở nhà. May mà về được, sau những giờ lo lắng, giờ ai cũng hoàn hồn”, anh Khánh chia sẻ.
Anh Khánh còn cho biết, vợ đang mang bầu 4 tháng và con lớn năm nay mới học mẫu giáo. Vợ lại chẳng có việc làm nên cả nhà trông vào những phiên biển đầy sóng gió của anh. “Giờ ra biển kiểu này, bị tông chìm, bị đuổi, thật không dễ để sống với nghề biển”, anh Khánh lo lắng.
Tàu cá của ông Thọ đã đi biển cách đây 14 ngày, gần nửa thời gian mỗi chuyến đi biển. Ngoài con tàu, nhiên liệu và đồ dùng đi biển, 8 ngư dân mất khoảng 140 triệu đồng tổn phí khác. Số tiền khá lớn trong thời điểm bây giờ. Ông Nguyễn Văn Hải, Chủ tịch UBND xã Bình Châu cho biết, một chiếc tàu cá, là tài sản cả đời của một ngư dân. Mất mát nhiều, nhưng do chủ tàu chưa về đất liền, chưa thể thống kê được thiệt hại cụ thể.
Theo UBND xã Bình Châu, tàu của ông Dũng cập bờ có 14 lao động, trong đó có 4 ngư dân trên tàu cá ông Thọ, 4 ngư dân còn lại do tàu cá khác chở về sau. Thương cho các ngư dân, nếu thời điểm khác vào bờ, sẽ được về với vợ con, ăn bữa cơm trấn an sau phút giây hãi hùng trên biển. Còn thời điểm này, dịch Covid-19 đang hoành hành, tàu vừa cập bờ thì Trung tâm y tế H.Bình Sơn đã chuẩn bị sẵn 2 ô tô đưa họ thẳng vào khu cách ly tập trung.
Bác sĩ Võ Hùng Viễn, Giám đốc Trung tâm y tế H.Bình Sơn cho biết, các ngư dân được chăm sóc y tế, đo thân nhiệt và ăn uống để phục hồi sức khỏe. Hiện sức khỏe các ngư dân đều ổn định. Theo các ngư dân, khi bị bắt, họ thấy nhân viên trên tàu Trung Quốc bịt mặt rất kỹ nên cũng không ngại lắm việc bị lây nhiễm Covid-19.
Sưu tầm: Mỹ Hương

Việt Nam đón làn sóng dịch chuyển sản xuất từ Trung Quốc ra sao

Ngày càng nhiều công ty muốn chuyển sản xuất khỏi Trung Quốc nhưng "đường đua" đón dòng vốn này hiện không chỉ có Việt Nam mà còn nhiều đối thủ nặng ký khác. 

Năm ngoái, khi cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung leo thang, các công ty đa quốc gia đã rục rịch chuyển dòng vốn, chuỗi cung ứng ra ngoài Trung Quốc để tránh phụ thuộc "cứng" vào một nguồn cung nguyên liệu. Covid-19 ập đến, được xem như một cú hích cho làn sóng này diễn ra nhanh hơn.

Kiềm chế tốt Covid-19 đang mở ra cơ hội vàng cho Việt Nam đón nhận dòng vốn này. Apple gần đây liên tục tuyển dụng nhân sự với các vị trí từ kỹ sư, quản lý vận hành. Hãng này cũng tăng sản xuất Airpod tại Việt Nam từ tháng 3. Hay Samsung cũng từng tính chuyển dây chuyền sản xuất một số smartphone cao cấp tới Việt Nam.

Nhưng theo Giáo sư Nguyễn Mại – Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp đầu tư nước ngoài (VAFIE), Việt Nam cũng chỉ là một tay đua trong cuộc đua hút vốn này và ngày càng có nhiều đối thủ nặng ký ở châu Á.

Thực tế các quốc gia Đông Nam Á khác và nhất là Ấn Độ đã nhanh chân tung nhiều chính sách hút vốn dòng vốn ngoại, đón thời cơ mới. Tháng 4, Chính phủ Ấn Độ đã đưa một loạt ưu đãi để lôi kéo hơn 1.000 công ty Mỹ rời Trung Quốc. Nước này ưu tiên các hãng cung cấp thiết bị y tế, chế biến thực phẩm, dệt may, da và phụ tùng xe hơi. Họ thuyết phục các doanh nghiệp rằng dù tổng chi phí cao hơn Trung Quốc, họ vẫn còn rẻ hơn Mỹ hay Nhật Bản nếu xét về đất đai và lao động lành nghề. Họ cũng cam kết sẽ cân nhắc các yêu cầu cụ thể về thay đổi luật lao động, hoãn áp thuế giao dịch trực tuyến của các hãng thương mại điện tử...

Thái Lan cũng "bật đèn xanh" bằng loạt chính sách thu hút đầu tư mới gồm các biện pháp về thuế, sửa đổi Luật Kinh doanh nhằm nới lỏng quy định với đầu tư nước ngoài. 

Tương tự, Malaysia giữa năm ngoái đã đưa ra một chương trình hỗ trợ đầu tư quy mô 1 tỷ ringgit (khoảng 240 triệu USD) nhằm hỗ trợ thuế, tài chính cho các doanh nghiệp nước ngoài chọn họ là điểm đến.

Công nhân sản xuất vỏ màn hình điện thoại tại một doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ ở Hải Dương. Ảnh: Thu Nguyễn

Công nhân sản xuất vỏ màn hình điện thoại tại một doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ ở Hải Dương. Ảnh: Thu Nguyễn

JLL trong một báo cáo mới đây khi phân tích về chính sách thu hút đầu tư trong "giai đoạn bình thường mới" cũng cho rằng, Việt Nam không phải điểm đến hấp dẫn nhất.

Ông Stephen Wyatt - Tổng giám đốc JLL Việt Nam phân tích, mức lương công nhân sản xuất tại Trung Quốc hiện cao gấp ba lần Việt Nam, nhưng trình độ tay nghề của công nhân nơi này cũng cao hơn. Quy mô của Trung Quốc không thể được nhân rộng: lượng lao động công nghiệp di cư ở Trung Quốc còn cao hơn dân số Việt Nam. Hơn nữa, một khối lượng lớn ngành hàng sản xuất là để phục vụ thị trường nội địa Trung Quốc

Bên cạnh đó, không phải ngành, lĩnh vực sản xuất nào của Việt Nam cũng sẵn sàng đón nhận thời cơ. Điển hình là công nghiệp hỗ trợ, ngành này được dự báo "đón nhận ít thông tin lạc quan từ thời cơ mới".h – Phó chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam, Việt Nam hầu như không đáp ứng được các yêu cầu việc chuyển giao, trong khi nhiều quốc gia trong khu vực như Thái Lan, Indonesia, Malaysia... có lợi thế hơn hẳn.

Lý do là, quy mô doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam rất nhỏ, trung bình dưới 200 lao động, dây chuyền, máy móc ít... nên chỉ đáp ứng được các đơn hàng nhỏ và linh kiện rời. Chỉ vài công ty có thể sản xuất cả cụm linh kiện. Trong khi khách hàng chuyển từ Trung Quốc luôn cần sản lượng rất lớn, sản phẩm phải là cụm linh kiện hoàn chỉnh.

Ngoài ra, để có thể tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu, chuỗi phải đầy đủ công đoạn, cần nhiều doanh nghiệp đảm nhận các khâu. Việc chia nhỏ này cũng góp phần cạnh tranh về giá. Hiện tại với nhiều hạng mục hoàn thiện, doanh nghiệp Việt Nam phải gửi sang Thái Lan, Trung Quốc gia công rồi gửi về, làm chi phí cao thêm.

Nhưng vấn đề khó khăn nhất là ngay cả khi đạt chất lượng, chủng loại sản phẩm, doanh nghiệp Việt Nam vẫn rất khó cạnh tranh về giá so với Trung Quốc. "Nếu so với các hỗ trợ mà công nghiệp hỗ trợ ngành chế tạo được chính phủ các nước áp dụng thì doanh nghiệp Việt Nam quá thiệt thòi", bà Chí Bình nhận xét.

Về phần mình, Việt Nam thời gian qua cũng có nhiều chính sách thay đổi. Nghị quyết 50 về thu hút đầu tư nước ngoài giai đoạn mới đã được thông qua, Luật Đầu tư, Luật Doanh nghiệp đang được cấp có thẩm quyền xem xét, sửa đổi, bổ sung những chính sách mới để thu hút vốn FDI "sạch", công nghệ cao trong bối cảnh mới. 

Giáo sư Mại cho rằng, Việt Nam cần hành động nhanh hơn nữa nếu muốn tạo thế cân bằng với các đối thủ cạnh tranh trong cuộc đua đón làn sóng dịch chuyển đầu tư sau dịch. Ông Vũ Tiến Lộc - Chủ tịch Phòng Thương mại & Công nghiệp Việt Nam (VCCI) cũng đồng tình, Việt Nam phải "chủ động tiến công vào chuỗi cung ứng mới, chứ không phải chỉ chờ họ tìm đến chúng ta để hình thành chuỗi giá trị". 

Để tối ưu hóa cơ hội trước mắt, ông Nguyễn Mại cho rằng, Chính phủ cần cải thiện hạ tầng đất đai, công nghệ, nhân lực. Các thủ tục đầu tư phải được đơn giản hoá, rút ngắn thời gian thẩm định, cấp phép. Cuối cùng là hỗ trợ nhà đầu tư triển khai nhanh dự án bằng cơ chế một cửa.

Trong khi đó, theo ông Lộc, đẩy mạnh cải cách thể chế là nền tảng quan trọng nhất để Việt Nam đón nhận cơ hội này. Theo đó, mục tiêu đưa Việt Nam lọt vào nhóm 3, 4 về năng lực cạnh tranh và môi trường kinh doanh trong ASEAn cần "kiên định hiện thực hoá và coi đó là thước đo đánh giá hoàn thành nhiệm vụ chính trị của người đứng đầu ở các ngành, địa phương". 

Ngoài thể chế, đẩy nhanh chính sách thông thoáng thu hút vốn FDI, Chính phủ cũng cần chăm chút cho thị trường nội địa. Việc này có thể làm thông qua các chính sách kích cầu tiêu dùng, ngành công nghiệp nội địa phát triển, tránh sự phụ thuộc vào nguồn cung nguyên liệu nước ngoài và gặp trở ngại khi đứt gãy mắt xích nào đó trong chuỗi cung ứng.

Để ngành công nghiệp hỗ trợ đón bắt được thời cơ dịch chuyển đầu tư từ Trung Quốc, bà Trương Thị Chí Bình góp ý, Chính phủ cần có tiếp cận để đàm phán cụ thể với các công ty đa quốc gia này đang có ý định dịch chuyển sản xuất khỏi Trung Quốc sang thị trường thứ ba.

Song song đó, cần có kế hoạch chi tiết hình thành các tổ hợp, liên danh công nghiệp hỗ trợ gồm các doanh nghiệp nhỏ, các cụm liên kết sản xuất (industrial cluster), hoặc có biện pháp cụ thể ưu đãi cho các công ty công nghiệp hỗ trợ cỡ vừa hiện nay đầu tư mở rộng sản xuất đáp ứng yêu cầu mới. "Cần xây dựng các chương trình hiệu quả khuyến khích hỗ trợ khởi sự doanh nghiệp trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ các ngành chế tạo", bà nhấn mạnh. 

Công nhân VN được trang bị tử tưởng HCM và triết lý Mc Lênin tiến lên XHCN sẽ là hấp lực đối với các công ty quốc tê.



 Bản để in  Lưu dạng file  Gửi tin qua email  Thảo luận


Những nội dung khác:




Lên đầu trang

     Tìm kiếm 

     Tin mới nhất 
QUan chức cao cấp về hưu bị thượng mã phong với hot girl bảo hiểm khi vợ vắng nhà [NEW]
Thị Xã Ái Nghĩa, Đại Lộc, Quảng Nam
XHCN kéo lùi VN 30 năm so với Nam Hàn
Cửa tiệm Việt bị đập phá cướp tiền trong cuộc bạo động ở Minnesota
Tướng Không quân giáo sư Kiều Lương tiết lộ : Vì sao Trung Quốc sẽ thống trị thế giớ?
CSVN bán đất cho TQ trong tiến trình xâm chiếm toàn cỏi VN, bộ trưởng gốc Hoa Trần Hồng Hà bao che
Dân VN trở nên dã man thời XHCN: Đào mộ, đốt hài cốt mẹ vợ vì con rể vay 300 triệu không trả lãi
Mỹ bao vây và tấn công TQ mọi mặt, cần người VN hải ngoại châm ngòi cuộc chiến biển Đông bằng cách dùng siêu tốc đỉnh tấn công chiếm lại đảo Hoàng sa
Không khiếp sợ TQ như chính quyền CSVN, Zambia đóng cửa nhà hàng Trung Quốc vì phân biệt chủng tộc - Chiến tranh Trung-Mỹ
Mỹ sẵn sàng “đối đầu đến cùng” với Trung Quốc tiêu diệt chế độ CS độc tài bưng bít thông tin, đồng hương khắp thế giới trong phong trào ủng hộ TT Mỹ chống Tàu cưú nhân loại
Các công ty Âu Mỹ rời TQ phải qua Indonesia vì thay vi chuẩn bị dạy nghề cho dân thì CSVN chỉ nhồi sọ tư tưởng Mac Lê Hồ và dựng tượng đài khắp nước
VN trở thành cường quốc CoVid Covid19 viện trợ y tế khắp thế giới
Đại sứ TQ mới nhậm chức tại Do Thái đốt tử hay bị ám sát vì Covid ngay sau khi đăng bài báo đã kích Mỹ?
TQ miệt thị TT Trump bị điên! Sắp có chiến tranh Tàu-Mỹ, người VN chuẩn bị đòi lại Hoàng Sa
Bài học thể diện dân tộc cho lãnh đạo CSVN: Indonesia tố tàu cá Trung Quốc ngược đãi ngư dân lên LHQ không như CSVN khiếp sợ không dám tố cáo

     Đọc nhiều nhất 
Chủ nghĩa Cộng Sản, vòng kim cô Trung Cộng nô lệ hóa và chiếm Việt Nam [Đã đọc: 15309 lần]
Chống Tàu cứu nhân loại, mỗi người là một chiến sĩ dân vận thế giới [Đã đọc: 2133 lần]
Tình thần chống ngoại xâm: Chống dịch Tàu như chống giặc Tàu, dân VN đã hồ hởi chiến thắng CoVid 19 [Đã đọc: 2064 lần]
Muốn sống sót phải tránh China như tránh dịch Corona- Mỗi người VN lá một chiến sĩ dân vận toàn thế giới tẩy chay hàng rẻ độc hại của TQ [Đã đọc: 1840 lần]
Trung Quốc ngang nhiên lập huyện quản lý Hoàng Sa, Trường Sa, Trọng chúc mừngt [Đã đọc: 1771 lần]
Tại sao Nguyễn Phú Trọng ra lệnh cấm ngư dân VN kiện TQ ra tòa án quốc tế [Đã đọc: 1685 lần]
Noi gương bác Hồ học tập đạo đức bác thanh niên VN trờ thành dã man: Hiếp dâm xong chém bé gái ngay tại thành Hồ- Bí thư đốt chết cháu ruột trong xe bán tải để cướp tiền bảo hiểm nhân thọ [Đã đọc: 1585 lần]
Hậu duệ nhà Trần của Đại Việt trở thành Hoàng đế Trung Hoa? [Đã đọc: 1538 lần]
Gián điệp TQ trong hàng ngũ lảnh đạo CSVN làm lây nhiễm virus Corona cho thủy thủ HQ Mỹ trong chuyến thăm- Đà Nẵng quét sạch CoVid [Đã đọc: 1518 lần]
COVID-19 và cơ hội chuyển hướng cho công nghiệp Việt Nam [Đã đọc: 1465 lần]

Trang chủ :: Tin tức - Sự kiện :: Website tiếng Việt lớn nhất Canada email: vietnamville@sympatico.ca :: Bản sắc Việt :: Văn hóa - Giải trí :: Khoa học kỹ thuật :: Góc thư giãn :: Web links :: Vietnam News in English :: Tài Chánh, Đầu Tư, Bảo Hiểm, Kinh Doanh, Phong Trào Thịnh Vượng :: Trang thơ- Hội Thi Nhân VN Quốc Tế - IAVP :: Liên hệ

Bản quyền: Vietnamville
Chủ Nhiệm kiêm Chủ Bút: Tân Văn.