"Nếu tàu Trung Quốc tấn công lần 3, chúng tôi đã bỏ mạng"

Gần 4 ngày sau khi xảy ra vụ việc bị tàu Trung Quốc rượt đuổi, tấn công bằng vòi rồng, anh La Văn Quen (44 tuổi, ở thôn Thiện Chánh, xã Tam Quan Bắc, huyện Hoài Nhơn, Bình Định), chủ tàu BĐ-96680TS, vẫn chưa hết bàng hoàng.

Theo lời kể của anh Quen, chủ tàu cá mang số hiệu BĐ-96680TS, chuyên đánh bắt cá ngừ đại dương xuất phát tại cảng cá Tam Quan(huyện Hoài Nhơn, tỉnh Bình Định), tàu của anh với 6 thuyền viên mới đánh bắt được 10 con cá ngừ đại dương và một số hải sản khác thì bị tàu Trung Quốc tấn công. Khoảng 7 giờ sáng 27/5, khi tàu đang đánh bắt ở vùng biển có tọa độ 15 độ Bắc - 112 độ kinh Đông (thuộc vùng biển quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam) thì bất ngờ bị tàu mang phù hiệu cảnh sát Trung Quốc lao đến, dùng vòi rồng tấn công 2 lần liên tiếp. 

“Chiếc tàu Trung Quốcdài khoảng hơn 30m, rộng 20m, sơn màu xám trắng, phía trước tàu treo cờ Trung Quốc và thành tàu có ghi dòng chữCHINA. Phía sau tàu này còn được trang bị vũ khí và phủ bạt phía trên”, anh Quen vẫn chưa hết hãi hùng nhớ lại.

Anh Quen kể tiếp: “Ban đầu, tàu Trung Quốc ra sức rượt đuổi nên tôi động viên anh em trên tàu bình tĩnh, cố chạy để giữ mạng đã. Tuy nhiên, do tàu mình công suất nhỏ nên chỉ hơn 1 tiếng tàu Trung Quốc đã áp sát, rồi tấn công bằng vòi rồng. Vòi rồng xịt nước rất mạnh, xịt vào chỗ nào là thổi bay chỗ đấy. Xịt vào kính, kính vỡ. Xịt vào ván, ván bay luôn…”.

Giàn đèn cao áp trên tàu anh Quen đã bị vòi rồng xịt bay xuống biển

Lúc bị tấn công, mọi thiết bị trên tàu như máy định vị, bộ đàm, máy nhắn tin đều bị ướt, hư hỏng nên không thể liên lạc với tàu bạn và đất liền được. Khi đó, anh Quen chỉ cố bám trụ lấy bánh lái điều khiển con tàu đang bị chao đảo, còn các thuyền viên khác phải tìm chỗ núp để tránh các vật dụng trên tàu bay chém vào người. 

“Sau 2 đợt tấn công liên tiếp bằng vòi rồng, toàn bộ giàn câu, giàn đèn cao áp, thuyền thúng đi biển đều bị nước thổi bay xuống biển. Còn con tàu chúng tôi nước ngập vào như chuẩn bị chìm, cũng may tàu Trung Quốc không tấn công lần 3, nếu không có lẽ anh em tụi tôi đã bỏ mạng ở trên biển cả rồi”, anh Quen kể lại.

Chuyến đi biển thiệt đơn, thiệt kép

Sau khi tấn công, tàu của Trung Quốc bỏ đi. Lúc này, các thuyền viên trên tàu BĐ-96680TS nỗ lực bơm nước để tàu không chìm. Sau khi khắc phục tạm thời, anh Quen điều khiển tàu vào bờ nhưng vì thiết bị liên lạc, định vị bị hỏng nên tàu lần mò trên biển. Đến chiều 29/5, tàu cá BĐ-96680TS cùng các ngư dân mới cập bờ an toàn.

Vòi rồng xịt nước chỗ nào, chỗ đó bị phá tung

Tàu cập bờ, nhưng con tàu mà anh Quen mới tậu cách đây 3 năm với chi phí 1,4 tỷ đồng đã xơ xác tan tành, trong khi số tiền đóng tàu chủ yếu là vay mượn. Nhìn con tàu xơ xác, kính vỡ, ván bung, ngư lưới cụ, thiết bị đều hư hỏng, anh Quen chỉ biết nuốt nước mắt vào trong.

Theo tính toán của anh Quen, tổng thiệt hại về vật chất tính qua cũng lên đến gần 200 triệu đồng. Anh Quen thở dài: “Giờ tàu hư hỏng nặng, chuyến biển tới phải nằm bờ để sửa chữa, vừa tốn chi phí vừa không tiền lo cho gia đình và tiền gửi cho đứa con gái đang học đại học trong TP Hồ Chí Minh. Trong khi tiền vay đóng tàu trước đây còn trả chưa xong nên giờ tôi chỉ mong các ngành chức năng lên tiếng, yêu cầu Trung Quốc bồi thường để gia đình bớt đi phần nào gánh nặng”.

Doãn Công

Ngư dân kể lại giây phút đối đầu với "vòi rồng" Trung Quốc

“Chiếc tàu Trung Quốc dài khoảng hơn 30m, rộng 20m, sơn màu xám trắng, phía trước tàu treo cờ Trung Quốc và thành tàu có ghi dòng chữ CHINA. Phía sau tàu này còn được trang bị vũ khí và phủ bạt phía trên”, ngư dân Quen kể lại giây phút bị "vòi rồng" Trung Quốc tấn công.

H.Nguyen (Tổng hợp)

Tàu Hải quân Trung Quốc cản trở tàu cứu nạn Việt Nam đi cứu ngư dân

Dân trí Trưa 2/6, tàu SAR 274 đã về đến cầu cảng Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải 2 và chuyển thuyền viên quốc tịch người Ấn Độ bị đau tim đến bệnh viện cấp cứu.

Trước đó, vào lúc 23h ngày 1/6, tàu HANJIN CALIFORNIA (quốc tịch Liberia) đang hành trình từ Trung Quốc đi Singapore, tại tọa độ 16⁰19N - 111⁰01E (cách Đà Nẵng khoảng 160 hải lý) thì thuyền viên Chatterjee Tuhindra Nath (58 tuổi, quốc tịch Ấn Độ) bị đau tim.

Trước tình trạng nguy hiểm đến tính mạng của nạn nhân, Tổng Giám đốc Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam điều động tàu SAR 274 tại Đà Nẵng đi cứu nạn.

Tàu SAR 274 đã đưa thuyền viên quốc tịch Ấn Độ vào bờ và chuyển đến bệnh viện cấp cứu

Lúc 0h30 ngày 2/6, tàu SAR 274 rời cầu cảng, cùng đi với tàu có 2 bác sỹ của Trung tâm cấp cứu y tế thành phố Đà Nẵng. Đến 6h cùng ngày tiếp cận tàu bị nạn và tiến hành chuyển bệnh nhân sang để bác sỹ cấp cứu. Tàu SAR 274 nhanh chóng chuyển hướng hành trình đưa bệnh nhân về Đà Nẵng và đến 11h giờ ngày 2/6 thì cập cảng và chuyển thuyền viên bị nạn vào bệnh viện điều trị.

Trước đó vào 17h40 ngày 30/5, Trung tâm cũng nhận được thông tin từ tàu QNa 90927 TS do ông Trần Tấn Sinh làm chủ tàu kiêm thuyền trưởng báo, vào lúc 18h ngày 29/5, khi đang hành nghề tại vùng biển có tọa độ 15⁰05N - 115⁰12 E (phía Đông Nam quần đảo Hoàng Sa, cách Đà Nẵng khoảng 410 hải lý) thì thuyền viên tên Phạm Thanh Ngọc sinh (năm 1968) khó thở, sức khỏe yếu.

Ngay sau khi nhận được thông tin, Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực 2 (Trung tâm II) đã kết nối với Trung tâm cấp cứu y tế Đà Nẵng để bác sỹ hướng dẫn sơ cứu cho bệnh nhân. Theo chẩn đoán, bệnh nhân bị tái phát bệnh suy tim. Trung tâm II yêu cầu tàu giữ liên lạc thường xuyên để cập nhật tình hình bệnh nhân đồng thời báo cáo Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam và các đơn vị liên quan để phối hợp hỗ trợ.

Đến 13h20 ngày 31/5, bệnh nhân bị choáng, chân sưng (phù), bụng to, ho nhiều, khó thở.

Trước tình trạng nguy hiểm đến tính mạng của nạn nhân, Tổng Giám đốc Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam điều động tàu SAR 412 tại Đà Nẵng đi cứu nạn.

Lúc 14h20 ngày 31/5, tàu SAR 412 rời cầu cảng, đến 5h30 ngày 1/6 tiếp cận tàu bị nạn và tiến hành chuyển bệnh nhân sang tàu SAR 412 để bác sỹ cấp cứu. Tình trạng bệnh nhân rất nguy kịch, phải cho thở bằng oxy, tàu SAR412 nhanh chóng chuyển hướng hành trình đưa bệnh nhân về Đà Nẵng.

Đến 19h30 ngày 1/6, tàu SAR 412 cập cảng Trung tâm II an toàn, tiến hành bàn giao nạn nhân cho các cơ quan liên quan theo đúng thủ tục.

Tuy nhiên, có một điều đặc biệt là khi hành trình ngang qua đảo Tri tôn thuộc quần đảo Hòang Sa, cả lúc đi và khi về, tàu SAR 412 đều gặp sự cản trở của tàu Hải quân Trung Quốc mang số hiệu 841.

“Chúng gọi qua máy thông tin liên lạc yêu cầu mình chuyển hướng chứ không được đi vào Hoàng Sa. Tuy nhiên, mình khẳng định, tàu mình là tàu cứu nạn Việt Nam đang làm nhiệm vụ nên không đổi hướng”, ông Phan Xuân Sơn – thuyền trưởng tàu SAR 412 cho biết.

Mặc dù sóng to gió lớn, đêm tối, lại thêm sự cản trở của tàu Hải quân Trung Quốc, song với tinh thần trách nhiệm phải nhanh chóng cứu sống bệnh nhân, tàu SAR412 đã vượt qua nguy hiểm hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ nên đã được Bộ trưởng Đinh La Thăng động viên, khen ngợi.

Khánh Hồng